2013年是国内中高级车集中发力的一年,包括长安睿骋、福特新蒙迪欧、北汽绅宝D系列和起亚K9等多款重量级新车将在今年上市销售,而诸如本田第九代雅阁、日产新天籁等经典车型也有换代车型问世。无论全新还是换代,在动力这一最为核心的技术指标上,1.8T发动机无疑凭借其低排量、高动力的特点备受市场青睐,正在成为这一级别车型的主流动力。尤其在工信部对公务车设置了更为严格的排量1.8L以下,售价16万元之内的限制之后,1.8T车型的市场热度与日俱增。
中高级车向来是公务车市场的主力车型,而公务车市场的示范效应也带动着私家车消费。公开数据显示,2010年前,合资品牌采购量占整体公务车采购规模近90%；2011年1月-6月,自主品牌仅占政府采购比例的20%。在社会各界对公务车采购的质疑和呼声下,2011年11月工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,2012年2月又相继发布了《选用车型目录》,入选的412款车型全部为自主品牌,国产主流自主品牌均在名单之中,其中长安旗下9个自主品牌共计15款车型成功入选,而大众、大众奥迪等以往占据采购大户地位的合资品牌及进口车悉数被排除在外。
在对技术和品质有更高要求的中高级车型上,自主品牌所取得的突破也有目共睹。仍以长安汽车为例,其通过自主研发的BlueCore动力系统1.6L发动机在逸动等车型上取得成功后,更具技术含量的BlueCore1.8T涡轮增压发动机最大输出功率高达130Kw/5500rpm,最大扭矩达230N·m/1700-5000rpm,已经超越了大众1.8T引擎的标杆动力表现。与这台发动机搭配的是全球市场同级车型中最先进的爱信第二代Tiptronic6速手自一体变速器,兼具传动效率高、换挡响应时间短、换挡平顺性好的特点。这样的一套动力总成,不仅在自主品牌阵营,即使在全球范围的中高级车范围内,都堪称是高技术含量的代表。 (胡可)
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