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- 2013年04月04日
来源：齐鲁晚报
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在费奥拉诺赛道的测试中,F12berlinetta的单圈时间为1分23秒,0到100公里/小时加速为3.1秒,0到200公里/小时加速仅需8.5秒,当之无愧地成为法拉利历史上性能最出色的公路版跑车。4月车展,你将有机会一睹这款超级跑车的庐山真面目,敬请期待。
动力学系统与性能
汽缸盖采用特别的管道设计,包含了新型进气歧管以及新型充气式谐振器。从进气阀开启直至其关闭之前,谐振器可以在进气管内形成超压,以确保获得改良的气缸填充并生成强大的增压作用,进而提高引擎性能。无论在何种驾驶条件下,驾驶座舱中的人员都可以清楚地听到令人震撼的引擎声音。
7档F1双离合器变速器能够同时确保卓越的性能与驾驶舒适度。
跑车构造
相较于之前推出的V12双门跑车,F12berlinetta的设计可以减少整体重量、降低车身重心至地盘。在缩小跑车迎风面积的同时增加更大的内饰空间,从而能够在长途行车时最大化地确保车内人员的舒适度。为了实现这些目标,工程师们降低了引擎、仪表板和座椅在整个车身结构中的重心高度。另外,由于缩小了油箱的尺寸并进行重新布局(部分原因是采用了更加高效的引擎,以获得与之前一样的冲程)、后部的多连杆悬挂系统采用了新型的驱动桥结构,以及F1双离合器变速器整合配备了电子差速器,跑车后部的设计更显紧凑。与传统的单独式汽车行李箱相比,
底盘和车架
全新设计的F12berlinetta车架底盘和车架外壳应用了多种不同类型的材料与技术,其中大部分材料与技术都源自航空领域。这款跑车使用了超过12种合金材料,其中包括两种新型结构合金,这有助于减轻车体重量(仅净车身就减重50千克；如若为满足碰撞法规的要求而重新制造先前的底盘,此举则相当于为车体减重90千克)并使跑车的性能效率得到最大化(抗扭刚度增加20%)。这款跑车的防撞性能(横向杆冲击和车顶翻转)已符合未来的法规要求,并且相关人员在设计阶段对提高产品质量和减少维修时间倾注了大量心血,因而可为客户节省成本。
空气动力学设计的典范
F12berlinetta的空气动力学特性与它的造型完美糅合,它不仅应用了CFD(计算辅助流体动力学)仿真,同时还经历过超过250小时的风洞测试。除外部气流外,此项研究还对内部气流的研究下了一番功夫,主要集中在热力学因素方面(包括散热器、热交换器和刹车)。除增加跑车的流体动力学效率外,该研究还通过优化跑车机械部件的包装从而减小车辆体积。因此,F12berlinetta堪称法拉利跑车中整体空气动力学效率最为出色的一款。
舒适的车内体验
F12berlinetta的驾驶室内部设计运用尖端技术,风格低调且十分精致。驾驶舱内部空间实现了利用最大化以提升跑车的运动性能和效率。
F12berlinetta座椅的主要设计目标就是尽可能地减小体积,令车内人员在驾驶舱内实现更自如的活动,同时确保最大的舒适度。 驾驶室的后部配有软垫后座椅和真皮行李绑带,可将包袋稳稳地固定在座椅上。车内空间十分宽敞,座椅可供身高1.95米(6英尺4英寸)的驾驶者舒适地驾驶,车座后方拥有更大容量的行李箱(320升),也可通过降低后部座椅板把320升的行李箱空间扩容至500升,因此F12berlinetta成为载客长途旅行的完美之选。
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