3月底,发改委下发通知,决定将汽、柴油最高零售价格每吨分别降低310元和300元,测算到零售价格全国汽油平均每升降低0.23元,柴油每升降低0.26元。记者调查发现,虽然油价已经有所下调,但很多市民对油价变动已看得很淡,而油价下降对4S店的销量也无明显的影响。
市民对油价下调没感觉
油价下调政策已经执行两周了,但市民对油价下调没有普遍关注,很多车主表示,对油价的变动已经麻木了。
清明节期间,记者采访了很多有车的市民,一位车主告诉记者,这次降价他没有很在意,虽然一直有下调政策,但是整体上油价还是不断地在涨,老是这么折腾,也没啥感觉了。
另一车主给记者算了一笔账,现在降了两毛多钱,所以加一次油只比以前少十几块钱,降价根本没有意义,而且现在能开得起车的人也不会在乎这几块钱。记者了解到,大部分车主对油价的下调政策还是持肯定态度的,但相比逐渐上涨的油价,这些举动只是杯水车薪。和以前相比,整体油价已经从原来的“5元时代”步入了“7元时代”,这几毛钱的动作,无法刺激到广大车主的神经。
合资品牌不在意油价下调
“从这几天的销售情况来看,基本没有什么大的变化,销量还是维持在原来的水平。”上海大众众驰4S店市场部宋娜经理认为,油价下调并未对合资品牌的销售构成很明显的影响,这是因为目前客户的购车需求很理性,他们的购车计划已经酝酿了很久,而且这些客户经济上对油价浮动有一定的抵抗力。油价下调还是会刺激一部分消费者的,但是整体看来,影响并不大。从长远来说,下调幅度这么小,也不会对合资品牌以后的用车成本造成实质性的影响。
从事汽车销售的齐先生告诉记者,虽然国家会有一些政策的出台,但是消费者还是能够理性的对待这些新政策。油价下调,对车市购买需求不会有太大影响,可能以后大家在用车方式上会更加科学、合理,有利于创造一个节约型社会。
国产品牌不受油价浮动影响
德州陆鼎吉利4S店的王经理说,消费者看中的是国产品牌的经济实用性,所以油价下调和上涨对其并没有太大的影响。“国产品牌的受众主要有两种类别:一是很多车主在购买国产品牌汽车后,会选择改气,这样他们会进一步减少用车成本；第二就是高端用户,他们和合资品牌车主类似,不会在意一点点油价的下调或上涨。
德州瑞诚奇瑞4S店李立松经理也同意这样的观点:“油价对于汽车销售来说影响真的不大,无论是国产品牌还是合资品牌,能够接受汽车消费的车主,会关注油价的情况,但实际上不会对油价过分的苛求。虽然我们奇瑞销量与2012年同期相比上升12%,但我确信这是这个月促销季的正常情况,而不是油价下调的结果。”
(张潇然 李明华)
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