本报4月8日讯(记者 董钊 实习生 杨照君) 省城首条智能可变车道开始试运行。在左转压力较大的经十路与阳光新路路口,当左转排队超过两百米时,相邻一排直行车道可自动感应,变为左转车道。
8日上午9点,早高峰接近尾声,但省城经十路与阳光新路路口,左转车流依然较大。在距离东出口往东200米处,一处标志引起许多驾驶人注意,在左转车道压车超过200米后,上方的直行标志变为左转标志。
“大多数市民还不知道怎么走,也不敢走。”槐荫交警大队经七路中队民警告诉记者,此路口内侧为左转弯专用道,第二车道为智能车道,默认为直行车道。据了解,内侧左转弯车道在距离路口200米和70米处埋有地磁感应线圈进行车流量检测,当左转弯车道压车压到200米时,可变车道自动变为左转弯车道,等左转弯车辆总长度缩短至70米的时候,就变回直行车道,根据流量适时调整。
记者在现场观察到了指示灯的变更,左转弯压车距离达到200米后,10秒左右指示灯即由“直行”箭头变为“左转弯”箭头,显示为允许左转弯通行,并在指示灯下方有醒目的文字提醒。记者发现,第二车道还有一个特别之处,就是在距路口约200米内划上了“锯齿”标线,据了解,这也是为了更好地区分可变车道。
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