开年以来不仅气温春寒料峭,车市也照例进入淡季,消费需求不旺盛、购买力疲软,各厂商销量与节前相比都有较大幅度下滑。东风日产启辰品牌却是个例外,3月份保持热销态势,甚至出现了上市以来的首次“零库存”。据悉,不仅厂家库存彻底归零,各地专营店亦现车告急。东风日产启辰事业部部长叶磊表示:“节后适当减少排产是业内普遍做法,但启辰节后持续热销让我们始料未及,所以短期内出现了供不应求。我们已经在调整排产,尽快满足消费者的需求。”
在节前的汽车消费旺季中,启辰表现非常抢眼,1月份销量达到10629台,而终端实际交车则达到11646台,供不应求的苗头已经初显。业内人士评论认为,启辰的成功,首先是因为找准了市场需求的重心。随着“微增长”的到来,中国汽车市场进入全面普及时代,车市需求重心悄然发生变化,价格亲民、功能实用、品质过硬的“普及型车”成为最大的刚需市场。启辰洞察消费需求趋势,因时而动,抢攻5万-10万元的普及型车区间,以“空间之王、能效之王、可靠之王”的实力,一举奠定其主流品牌地位,抢占新时代“国民车”高地。
启辰的强势表现,更源于东风日产强大的体系实力。以两款新车的上市为轴心,启辰的研发、制造、服务体系全面铺开,并在规模化效应的推动下迅速发展壮大,为启辰品牌的未来发展奠定了良好的基础。在强大体系力支撑之下,启辰在2012年与NISSAN品牌同步推行“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”,在购车、用车全过程免除客户后顾之忧。尤其是以“新车7天包换”为核心内容的“品质无忧承诺”,此前多见于服装、家电,在汽车行业尚属首例。在强大体系力支撑下,启辰虽然是一个全新品牌,但已展现出主流大品牌的实力与气度。
经过2、3月份的调整期,整体车市有望在4、5月份逐步回暖。“启辰在淡季表现不‘淡’,进入旺季想必能更‘旺’。”经过3月份没车可交的“狼狈”,本地启辰专营店总经理对启辰的销售更有信心了,“以后我们不会盲目乐观,但也不会把库存压得那么紧凑,要让顾客在合理的时间提到车。”
(哲宁)
|
