|
| 孤帆迎风搏巨浪苦乐相伴人自知 |
| ——郭川的环球奇幻漂流 | |
- 2013年04月12日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 在奥帆中心,郭川吃到了热心市民为他包的家乡味饺子。 |
|
文/本报记者 吕璐 片/本报记者 张晓鹏
4月5日7时59分,郭川驾驶“青岛号”无动力帆船,经过137天20小时2分28秒、21600海里的艰苦航行后返回青岛,成为中国单人不间断环球航行第一人,而且还创造了40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。此次航行,郭川遇到无数艰难险阻,克服了常人无法想象的困难。
海上搏击超强台风
郭川说,大风大浪是每个航海者都会遇到的挑战,去年12月初,他在航行中与超强台风不期而遇。当时“青岛号”行至热带低纬度地区,与超强台风“宝霞”的风暴中心十分接近。千钧一发之际,他果断做出顺风南下的决定。和台风持续一周的周旋后,“青岛号”最终冲出风暴中心。
“当你行至大洋中间遥望故乡,那种遥远会把你的心绞碎。”郭川说,出发两个月后,他在南大洋遭受了持续低温的考验。从南极吹来的陆地风冰冷刺骨,风速在20至30节间,风向不稳定,海浪高度可以达到3至5米。当时海水温度只有8℃,加上终日不见阳光,海面湿度大,船舱像是一个水窖。寒冷的天气中郭川一周都没有脱衣服,船舱里唯一的热量靠发电机工作产生,他就把潮湿的袜子和衣物一点点地烤干。
“在海上我最长的时候有20天都没有脱过衣服,就这样在湿漉漉的‘水牢’里熬。”郭川说,印度洋的极端航行条件是他没有意料到的,“暴脾气”的印度洋一开始就给他一个下马威,风力达到50节,这是他启航以来遇到的最大风速,浪高达到了5到7米。在惊涛骇浪袭击下,他拼尽全力保护船只的安全,让航行进入生存模式。他把船的大帆换小帆,风力最大时只使用主帆航行,避免让大风大浪对船只造成不必要的损坏。“当你在海上遇到风暴,你通过思考和操作去征服它,真的能产生一种快感,而且能使人上瘾。”郭川说。
勇敢挑战海上坟场
今年1月19日对郭川的环球航行来说无疑是十分重要的日子。当天上午9时许,郭川驾驶“青岛号”帆船抵达南美洲最南端的合恩角,使他成为第一位单人不间断环球航行经过合恩角的中国人。
在南极大陆被发现前,合恩角被看作是世界陆地的最南端,是太平洋和大西洋的分界点。合恩角有着“海上坟场”之称,堪称世界上海况最恶劣的航道。历史上,曾有500多艘船只在合恩角沉没,两万余人葬身海底,恶劣的自然条件让合恩角成为远洋航行者心中的一座“海上珠穆朗玛峰”。
郭川的“朝圣之旅”走得很艰难。他与太平洋上的热带风暴持续周旋,冲破了赤道地区持续的高温无风天气,遭遇了接二连三的设备故障和船帆破损,在南大洋的寒风与大浪中一路挺进,最终抵达合恩角。就在抵达的两天前,“青岛号”小球帆的顶部连接处还被风吹断,帆坠入水中,郭川经过一小时的努力才将帆打捞上甲板。“经过合恩角的时候,浪非常大,我不担心自己扛不住,而是担心船受不了,万一龙骨被浪拍碎,后果不堪设想。”
“虽然一路很艰辛,但抵达合恩角这样的重要地理节点时,之前所有的压抑、痛苦和辛劳都烟消云散了,留给我的只有无限的快乐和满足,这种特别的感受可能只有亲自来到这里才能真切体会到。”郭川说,经历了南大洋的考验抵达合恩角后,他的心理压力小了很多。
机智化解设备故障
帆船一再出现故障给郭川的环球之旅带来极大挑战,“航海是一项智力游戏,聪明的人才能玩好。”郭川说,惊涛骇浪中,他不仅需要不停地与海上风暴周旋,更要处理突发的事故和棘手的设备故障,前帆破损、球帆落水、发电机故障、雷达失灵……困难接踵而来。环球航行不仅仅是关于选择航线和应对风浪,更多压力源于意想不到的事故和故障,而任何一点小失误都有可能导致环球航行在中途夭折。值得庆幸的是,郭川不仅战胜了各种挑战,期间还与“青岛号”培养了默契。
刚启航不久,“青岛号”的柴油发电机就突然停止工作。排查故障,郭川发现启动开关出了问题,便将其直接和蓄电池的正极连接,暂时解决了船上的供电问题。进入南大洋后,水力发电机彻底失灵,这导致船上失去了一处主要电力来源。郭川的单人不间断环球航行全靠风力推动,但是通讯、照明等日常需求仍然要依靠电能来维持。“青岛号”上的电力来源主要有三处,分别为太阳能板、水力发电机和柴油发电机,后两者是主要的电能来源,通过不同方式产生电能后汇集到蓄电池内。郭川不得不关掉船上所有不必要的仪器设备以节省电能。这导致他与外界一度失去联络,可以依靠的只有自己。曾经是航天工程师的郭川利用海上平静的间隙对水力发电机进行了彻底的检查和维修,最终成功排除了故障。
家是最大的精神支柱
茫茫大海,一叶孤舟,独自一人挑战身体与心理的双重极限,是每个远洋水手必须跨越的障碍。“吃的是真空脱水食品,大部分是国外产的,很难吃。”由于船上伙食单调、有限,大部分时间郭川处于半饥饿状态。而海上航行条件千变万化,他必须紧密监控。“基本是20分钟到半小时睡一段觉,你必须醒,起来看风向、风速,如果稳定,就再睡20分钟。”郭川说。一到晚上漆黑不见五指,雷鸣闪电、狂风巨浪如同家常便饭,郭川承受着巨大的心理压力,强烈的孤独感常常涌上心头。
在海上的日子,郭川只能通过照片看着儿子一天天长大。郭川说,他几乎每天都和妻子以及两个儿子通话,家庭是他完成环球航行最大的精神支柱,是家人给了他坚持到终点的希望和信心。在驶入南大洋最凶猛的海域前,通话中听到妻子讲述孩子的成长,他觉得十分幸福和满足。
48岁的郭川已经是第三次在海上迎来春节,今年的除夕夜,郭川在万里之外的南大西洋上打开了网络视频,与家人举杯庆祝。他的海上年夜饭很简单:一包冷冻脱水食品、一袋腊肠、一罐红牛、一瓶白酒、一盒罐头。虽然在庆祝春节,但航行途中他一刻不敢懈怠。
“回来后我现在主要是休息调整。”郭川介绍,在海上航行有苦也有乐,艰难困苦之后,能真正感觉到自己融入了大自然。“航行途中,信天翁、鲸鱼、企鹅……它们并不怕你,而是将你看作自然的一部分,同你追逐、嬉戏。”郭川说,只要身体允许,他还要进行下一次远航,还要将青岛选为起点和终点。“因为我的故乡在这里,我要为家乡父老争取下一次荣耀。”
| |
