4月13日,东风雪铁龙为新C5、C4L两款中、高级车型度身定制的极限体验平台——东风雪铁龙“极限驾驭”活动正式登陆济南。本次活动吸引了来自全国和济南当地的主流媒体、汽车专业的大学教授以及当地消费者,共计近千人共同参与。
首创APP全数字化测试
让舒适有理可依
工欲善其事,必先利其器。东风雪铁龙在业内首创了数字化跟踪分析模式,即在模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况条件,采用东风雪铁龙联合专业机构开发的APP软件,全程跟踪记录体验结果,并对各项数据进行分析比对,体验者根据专业的量化数据,结合体验过程,对结果产生更准确的判断。
记者经过简单驾驶发现,新C5在各种路况中在平稳性和静谧性方面的表现几乎无人出其右。通过湿滑和砂石路面时,全系标配的博世8.1版本ESP可有效减少驱动轮的打滑空转,令轮胎维持足够车辆起步的抓地力；通过颠簸路段时,新C5的悬挂设定要比前两者都更有韧性,对路面震荡的过滤能力最强,同时凭借配备的FML减震韧性多连杆后悬挂、多级非线性减震技术、分离式减震器等底盘技术通力合作,在车轮碾过障碍物后能够有效抑制多余的弹跳,减少车体的起伏,将车体振幅控制在最符合人体舒适度的范围内的1赫兹左右,而这正是驾乘新C5能获得动态舒适的重要原因。
“底盘果然是雪铁龙的看家本事,对路况的适应力太强了。”刚刚从试驾体验中下车的刘先生兴奋地讲述刚才试驾过程中的独特感受:“转弯的时候速度快,但很稳。这样的速度车里照样非常安静,有人车合一的感觉。
活动当天,除了新C5创新科目之外,在场地的另一边,C4L“百米冲刺王”的比拼同样吸引观众眼球。在这个项目中C4L坐镇赛场摆下擂台,迎战当地各类同级别车型,比拼百米加速性能。从启动,到加速,再到撞线,C4L一次又一次将对手甩在身后,接连上演征服好戏。
好车更要内外兼修
除造型设计外,舒服与否成为选车的重要衡量因素。向来比较挑剔的济南地区消费者对动力配置等硬指标要求提高的同时,更注重开车坐车的体验和动态舒适感,这些都和底盘息息相关。而东风雪铁龙新C5对于产品所坚持的内外兼修、稳操顺境的理念更与之不谋而合,与济南地区用户形成了情感共鸣,使其成为立足当地市场的核心利器。
据悉,继济南站后,“极限驾驭”活动还将陆续登陆杭州、上海、广州、武汉等城市,同时东风雪铁龙全国各地经销商也在4月初启动了“极限驾驭”的竞赛活动,有意向的人士也可就近到东风雪铁龙4S店体验APP“全数字”试驾,感受新C5“三不宣言”和C4L“百米冲刺王”的风采。 (晓宁)
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