| 新车“拉高速”?交警与技术专家告诉您—— |
| 实在没必要,真的很危险 |
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- 2013年04月19日
来源：齐鲁晚报
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前段时间,微博上热传一个帖子:新车磨合期最好别拉高速,否则得不偿失。这让许多人犯晕,因为不少“老手”常提醒新车主,有空时把车开到高速上跑一下,而且最好跑到150码以上,连续跑10分钟以上。这叫透车,透出来的车提速快还省油,可现在专家的普遍看法却是新车不必“拉高速”。那么新车应该怎样磨合更有利?
新车主“拉高速”
交通事故屡发
“拉高速”的说法由来已久,通常的解释是,新车用高速度拉一下,可让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还能让变速箱内的变速齿轮尝试高速转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过“拉高速”,新车会有良好的动力,并保证换挡时的顺畅。
常熟市滨江派出所的官方微博表示,近年来,新车主因“拉高速”造成的违法行为和交通事故屡见不鲜,根据最新资料显示,新手司机、新车拉速等在高速公路上出现频率很高。因此,新手上高速应当谨慎驾驶,切勿拿自己生命开玩笑。
近年来,我国汽车呈井喷式增长,到2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,每年,轿车年销量近千万辆,如此巨量新增的汽车如果都去“拉高速”,危险性可想而知。
而且从执法查处情况看,新车到高速公路“拉高速”的行为时有发生。为躲避测速仪,有的新车主想方设法遮住车牌,有的干脆摘下车牌。有的还选择在晚上“拉高速”,由于晚上光线不好,而且货车多多,发生交通事故的几率更大,执意“拉高速”,后果不堪设想。
有赞同也有反对
车友有些不明白
新车磨合到底需不需要“拉高速”?到底应该怎样拉?无论是在网络的汽车论坛上,还是车友们的经验,一直以来都是众说纷纭,各执一词。
赞同“拉高速”的人认为,新车磨合期过后 “拉高速”时的时速,决定了今后车子的最高时速,所以不“拉”的话会影响以后车的提速和速度极限。与此同时,高速运转也可以燃烧掉发动机内的积碳。
网友小D表示,拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
也有网友从机械学角度分析,“拉高速”有害无益,还会造成车子过早报废,不安全。而且拉高速清理积碳的作用有限,还不如直接去汽修厂清理积碳。
“拉高速”已过时
没必要去涉险
然而这几天,笔者浏览微博时发现,青海青海高速交警、乐行南昌交警、淮安交巡警一大队等一些交警的微博,还有许多车企的官方微博,都发出了“拉高速”得不偿失的提醒。
为什么由来已久的新车磨合需要“拉高速”,现在却不再需要?
清华大学汽车工程系博士生导师帅石金教授说,汽车厂家并没有硬性要求汽车“拉高速”,更没有统一的“拉高速”标准。用户不应该让车在高速高负荷下运行,这样会对发动机有害。新车只需按正常工况行驶就是最好的磨合。谈到“拉高速”对于清除积碳,帅教授表示这是有科学道理的,但新车并没有积碳,他同时强调,当前,有不少新车主冒违法受罚以及生命安全之险去刻意“拉高速”,是得不偿失的做法
据了解,随着汽车工业的发展,很多新车在设计时厂家就考虑了使用因素,明确新车不再需要磨合。业内人士如此表示,比如机械加工的精度大大提高,新车出厂后各部件配合默契。其次汽车冶金工艺水平大大提高,使汽车零部件的质量发生了很大变化。同时,发动机的整体设计水平大大提高,这些都已表明新车可以不必再“拉高速”。 (宗禾)
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