一直以来,合资车比自主车安全似乎是一个不争的事实。曾经,能够在C-NCAP(中国新车评价规程)得到五星碰撞成绩的自主品牌汽车几乎为零。目前自主品牌的产品开发都以C-NCAP五星为目标,而长安逸动通过了C-NCAP新五星碰撞第一碰,做了第一个“吃螃蟹”的先驱者。
长安逸动早在立项之初,即以满足C-NCAP五星安全标准为设计目标。逸动整车采用世界领先的HEEAB高强度钢吸能构架式安全车身,具有密度高、质地坚硬的特性,强度高达1200MPa,高强度钢用材占比高达47.92%；配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘,形成10个安全气囊点和配备国际流行的未成年人保护系统安装装置。
逸动还采用了美国TRW天合公司的ESP(Electronic
Stability Program)车身电子稳定系统,(一般此系统在20万元以上的车型才会配置),而逸动ESP兼容ABS、EBD、TCS等功能,在缩短制动距离的同时,能确保车辆在紧急转向等突发情况下的车辆稳定,将同类型车祸的比例减少了42%。逸动还率先实现行人保护GTR高安全标准,让行人安全同时受到全面保护,充分展示出自主品牌在安全方面真正与国际接轨的全新形象。
自主品牌已在安全上不仅不输于合资车,更有超出之势。能有一款安全备至的车伴随左右,以优秀的安全保障一路领航,不仅是消费者的希望,更是自主品牌的奋斗目标。
(杨青)
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