本报4月25日讯(记者 李明华) 距离麦收农忙还有一个多月,不少物流企业已忙着“囤人”应对农忙用工荒。25日,记者了解到,虽然不少物流公司都开出了丰厚的待遇吸引人,但还是很难招到合适的人。
“我们有1个司机岗位空缺,但是这次准备招3个人。”大德物流经理刘经理说,大德物流是一家专门从事农机运输的专线物流企业,招聘的员工多是以农村劳动力为主。“每到农忙时,不少员工都会请假回家,这样会耽误公司的正常运营。
“之所以选择在‘五一’之前招聘,还是希望通过招聘来应对节后大量货物配发。”德州到重庆特快专线的负责人李经理称,目前公司有10部货车,每发一班货车至少8天才能返回。为了避免“五一”期间无人接货,昨天已经停止发货,4月28日开始全部正常发车,预计假期前至少囤下90吨货物,所以半月前已经贴出招工启事,“赶在麦收之前想囤一批司机”。
采访中,不少物流企业老板告诉记者,从去年开始物流行业效益一直走低,也使得不少有经验的司机纷纷跳槽。“这个行业流动性很大,挖墙脚现象普遍,有的快递员看到其他公司开出的工资高,就跳槽去了别家,没有高工资根本留不住人。”另外,大德物流刘经理认为,快递工作条件较苦、供需不匹配也是招不到人的重要原因。“基本上来应聘的都是刚拿下B本的新驾驶员,但物流这一行需要有经验的老司机。”
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