李康宁
如果一定要用一件事物来作为当代文明的象征,恐怕非汽车莫属。
只因为汽车是这样一种神奇的事物,完美对接着人类狂野的精神世界和规范的文明生活。一方面,他承袭了人们旧时乘马的习惯,技术精良的赛车手,在人们的印象中如同一道灵动迅疾的影子,每每让人联想起“仰手接飞猱,俯身散马蹄”的游侠。而在另一方面,驾车却有着严格的要求,需要礼让行人遵从交规,这又摒弃了游侠世界的气息,归从于现代文明的范畴。
汽车是西方工业文明的产物,典型的舶来品。曾经,汽车是职衔与身份的象征,与大众相隔甚远。但在最近几年,中国大跨步地进入“汽车时代”,很多人的生活里都被深深地压上了几道辙印。早在六七年前,满街还都是夏利富康桑塔纳之类的“老三样”；而看看现在街上跑的汽车,恐怕即使是掌舵多年的老司机,也很难说全它们的型号。
随着选择的增多,汽车市场逐渐开始细分化,个人乘用车也越来越贴近车主的脾性。功成名就的温厚长者,大约不会开辆炫酷拉风跑车飙速度；芳龄正好的漂亮姑娘,也不会选工稳大气的商务车扮深沉。
当然,现实需要还是最为重要的第一标准。老板们开车,是为了彰显尊贵；工薪层开车,只为找个代步工具；还有一些职业司机,需要用车来维护生计。而需求的差异,也让车主对于自己的爱车,产生了不同的感情。老板们把车看做是共谋大业的事业伙伴,工薪族则把车看做形影不离的家庭成员；至于职业司机,他们是把车当做了吃苦耐劳的自己。
所以,汽车不仅仅是一部机器,更是我们有所担当、可以托付的朋友。从某种意义上来说,美国电影里那些动辄可以变身的“汽车人”,是一种将汽车拟人化的象征。这些庞然大物展现出的,和我们地球人一样,拥有着喜怒哀乐和生老病死。所以我们不妨这样审视自己的汽车——车型是它的外貌,油耗是它的胃口,年限是它的寿命。我们只有对自己的车更熟悉更关切,才能换得它的好脾气,好好为你服务。
本报推出的《淄博车界》,正是这样一本通往神秘汽车世界的“行车指南”。从这份周刊里,我们将看到对汽车参数的权威解读,以及新车信息的权威发布。从这里您会发现,无论车内或是车外,都有美丽的风景。
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