公路铁路港口建设并进

2013年04月27日　来源：齐鲁晚报
【PDF版】

　　4台25T—33M门座式起重机屹立在滨州港

　　西港1000吨级码头作业现场

　　2012年6月10日,山东省滨州至德州高速公路建成通车

　　交通运输是经济发展的重要基础设施和支柱产业,推动着社会经济快速发展。2011年以来,我市的运输能力和质量都得到了进一步提升,公路、铁路、港口建设齐头并进。
公路设施网格化
整体服务功能提升
　　“公路通,百业兴”,公路建设是构建便捷、通畅、高效、安全交通运输体系的重要组成部分。在2011年之间的两年多时间里,庆淄路高青界至邹平韩店段等4个路网改建项目完工通车,G205国道改造示范工程全面开工,滨惠大道、滨阳大道开工建设。
　　农村公路改造工程仍然是公路建设的重点,2011年全市农村公路改造完成853.9公里、桥梁61座。无棣县蔡河路建成通车。惠民县、博兴县被省厅确定为全省首批农村公路网化工程试点县。2012年新改建农村公路1788.9公里,危桥47座1829延米,完成惠民、博兴农村公路网化工程建设。
滨德高速通车
济东高速奠基
　　滨德高速的通车和济东高速奠基是近年来滨州高速公路建设的大动作。2012年6月10日,滨州至德州高速公路建成通车,全市高速公路通车里程达到199.036公里。2012年10月28日,济南至东营高速公路举行奠基仪式,滨州境内路线长约82.4公里,途经惠民县和滨城区,投资估算52亿元,双向四车道,设计时速120公里/小时。济东高速公路目前初步设计已批复,正在进行施工图设计,计划2013年6月底完成招标工作,力争年内完成征地拆迁及部分路基桥涵工程。
　　另外,规划建设的埕口(鲁冀界)至沾化高速公路和长深高速公路高青至广饶段前期工作稳步推进。
　　截至目前,全市高速公路通车里程为199.036公里,滨州境内已通车高速公路为G18荣乌高速公路、G20青银高速公路、G25长深高速公路和S12滨德高速公路。
德大铁路在内的
多条铁路规划在建
　　滨州市是省内唯一未开通铁路客运作业的市府驻地,市内已建成铁路公共线路不足110公里。但滨州的铁路人正在努力改变这种现状。
　　2011年4月,黄大铁路通过了初步设计审查,施工图设计也已基本完成。12月,在滨州北海经济开发区举行新建滨港铁路沾化至滨州港段项目奠基仪式。
　　2012年1月,滨州站、阳信站站房分别获铁道部批复扩增规模6千、2千平方米,提升了滨州的城市形象。11月,寿光至邹平铁路在潍坊寿光市举行开工仪式,博兴至邹平段已开始征地拆迁工作。
　　截至2013年3月底,德大铁路我市境内路基、桥涵、轨道、房建等工程已全面铺开。其中,特大桥、大桥、中桥共计开工57座,占总数的100%；各类小桥涵开工323座,占总数100%；路基土方累计完成962.9万方,占总数96%。项目投资累计完成16.8亿元,完成工程量和投资额在全线继续保持了双领先。滨港铁路开通运营三年,累计完成运量80万吨,实现了铁路货运量从无到有,从小到大的历史性转变,并且实现了铁路的安全运营1305天。
建设现代化滨州港
搭建万吨港建设框架
　　滨州港位于渤海湾西南岸,是山东海上的北大门,处于京津冀和山东半岛两大经济发达地区的连接地带,同时还处于黄河三角洲的中心地区。
　　截至2012年底,滨州港海港港区21.5公里防波堤工程、3万吨级航道工程前期工作顺利完成。滨州港2×3万吨级码头工程建成完工,3×5万吨级液体化工码头开工建设,一举建成长达17公里的集防波堤、挡沙堤、深水岸线、集疏运通道等多功能于一体的综合性工程,海港港区南防波堤完成主体工程；滨州港海港港区、套尔河港区已分别形成28公里、13.5公里的深水岸线,初步搭建起万吨大港建设框架。　
(记者　由淑敏)