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- 2013年04月30日
来源：齐鲁晚报
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 | “五一”假期第一天,不少市民低碳出行,前往南部山区的公交车满载率达到80%。 本报记者 王鸿光 摄 |
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本报记者 王光营 陈玮
南部山区为啥不堵了?游客被分流是一个主要原因。在大小门牙风景区附近,67路和88路公交车往返不停,车上人挤人,上车的人不少,但是却少见下车的乘客。
“公交车上人虽多,但游客都分流了。”一农家乐的店主说,不少游客都被分流到了岳阳村、突泉村以及柳埠周家峪等景区。
记者从有关部门获悉,济南西南部、北部自驾车客流增长明显,分流了前往南部山区的客流,到平阴的客流增长尤其迅速。据了解,平阴县旅游局于4月初开通了旅游直通车,连接区内玫瑰园、圣母山、洪范池、书院泉、福胶工业园等景点,带动了游客的快速增长。
此外,为了应对南部山区客流拥堵状况,交警部门提早部署,在南部山区景点周边增设2000个停车位,在各大型景点都增派民警疏导指挥,保证了南部山区门牙路段交通通畅。
但景区自身竞争力下降,也是不容忽视的原因。“一般来讲,每个景区都有自己的生命周期,从建成到遇到瓶颈一般都有五六年的周期。”济南国信旅行社总经理张晓国说,这就需要景区自身从内容上进行创新,景区应该适应市场的变化,注重游客的参与、互动,让游客成为景区的有机组成部分。
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