| 取消私家车报废年限可降低使用成本 |
| “大龄”二手车将更好卖了 |
| 文/片本报见习记者辛周伦实习生韩鑫 | |
- 2013年05月09日
来源：齐鲁晚报
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 | 在一二手车交易市场内,不少市民前来购买二手车。 |
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私家车车主
使用成本降低
6日,记者走访了上海大众、广州本田、长安福特3家汽车4S店。在上海大众汽车的销售大厅内,不少市民前来看车购车。一位前来换购的市民张先生告诉记者,新规出台后,对于众多私家车主来说,无疑是一大福音。“最大的好处就是可以自主决定车辆的使用年限了。”张先生说。
长安福特汽车的一名销售经理说,私家车报废年限取消,实际上也是对公民私有财产权的一种尊重和保护。取消15年的强制报废年限,使汽车的使用年限增加,实际就是降低了车主的汽车使用成本。“这将会使更多的人加入到购车的行列中来,并且会更加看重车的品质和服务。”
广州本田汽车4S店的林经理则表示,对中高档汽车的购买者来说,使用年限的限制影响较小。“但是不可否认,由于国家取消报废年限,因此车辆新旧交替的速度会放缓,但对新车市场影响不大。”林经理说。
二手车市场
车况好的不愁卖
7日,记者从奎山二手车交易市场了解到,新规的实施,使得车龄较大的二手车更好出售,超过15年的汽车也可过户。
一家二手车市场的负责人徐先生介绍,之前私家车使用年限超过15年,就不能过户了,因此车辆就无法出售。
“原本超过十年车龄的车我是不会购买的,现在取消报废年限,所以只要价格合适,性能各方面都不错的话,我是乐意购买的。”想买辆二手车的朱先生说。
据日照诚信二手车服务公司的评估师秦玉军介绍,现在他们收的二手车一般车龄都在5年左右,10年以上的车辆几乎不收,目前10年以上的二手车也仅有十几台左右。所以新规实施,对部分性能、车况较好的二手车出售会有推动作用,更多的二手车可以进入市场。“消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑,这将有助于二手车的销售。”
汽车维修保养业
顾客盈门生意多
采访中,多位汽车维修人员表示,私家车取消报废年限,这在一定程度上带动了汽修和汽车保养市场。“取消报废年限,车主们应该会更注意车况,投入更多的维修、保养费用,以延长车辆使用时间,近日来店里的顾客增加了很多。”一家汽车修理店老板朱先生说。
另一家维修店的老板介绍,以一般家用车辆每年行驶两万公里计算,取消报废年限,如要开到60万公里,需要开上30年,“开上三十年挺难,不过开车超过十五年还能保证车辆保持较好的性能,如果保养好的话,是可以做到的。”
业内人士介绍,随着私家车报废年限的取消,对私家车保养要求也应该更加严格,“对刹车、油路等方面的检测会更严格。”
“现在普通车辆开到5000公里到7500公里保养一次,以后到达一定年限,也许3000公里就要保养一次了。”山东路一汽车维修店的王先生说。
拆解行业
接收私家车将减少
日照市鲁意资源利用有限公司是日照市唯一的定点拆解单位,每年拆解车辆在700—1000辆左右,报废汽车的主要来源是行政企事业单位和公交、出租车公司等。
据该公司一名工作人员介绍,根据金属含量的高低,现在车辆的支付残值在500—1000元/吨,都是根据行业协会的指导而制定的。
“私家车报废年限取消后,更多的私家车可能流向二手车市场,毕竟将要报废的车辆售出要比报废残值多很多。”他说。
从5月1日开始,新的《机动车强制报废标准规定》正式实施,新标准取消了私家车15年报废的规定,取而代之的是车行60万公里后的“引导报废”。7日,记者走访了日照市汽车销售商、二手车市场、汽车维修保养业、报废拆解行业,了解新政策带来的影响和改变。
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