| 沥青路面、雨污分流、车辆禁行 |
| 步行街将真正“步行” |
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- 2013年05月10日
来源：齐鲁晚报
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 | ▲张店新世界商业街路面,因过往车辆碾压而严重破损。 本报记者 王鑫 摄 |
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本报5月9日讯(记者 王亚男 通讯员 李鑫 丁焕龙) 步行街的改造工程牵动着不少市民的心。9日,记者从张店区住房和城乡建设局了解到,步行街改造完成后,将禁止车辆通行,成为名副其实的商业步行街。
据了解,新世界商业街于2000年前后按步行街的标准建设,后期随着机动车辆的通行,道路破损十分严重,目前新世界商业街沿线车辆无序停放,公共服务设施缺乏,环境卫生状况差。这些突出问题影响了沿线业户和居民的正常出行,损坏了城市形象,如今每年都会有大量市民关于新世界商业街问题的投诉。
据了解,针对步行街存在的问题,张店区委区政府决定投资3500余万元对其进行改造,主要工作是拆除现在的花岗岩板,新建沥青路面；增设雨、污水管道,实现雨污分流；完善照明设施,增设公共服务设施(消防栓、垃圾桶、休闲坐凳)等。同时根据步行街的现有条件,结合美食街的综合整治,初步打算将步行街的部分路段实行闸口管理,禁止车辆通行,将其打造成名副其实的商业步行街。据介绍,步行街本次改造范围为华光路至商场西路路段,南北总长度约1800米,路面宽度约为14米。
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为啥换成沥青路,禁止车辆通行?
淄博新世界商业街,也就是我们平时所说的步行街。这条总投资近4亿2千多万元的商业街道全长1800米,大理石地面、欧式的建筑风格、“步行”特色,都曾让市民满怀期待。
可是因为停车不方便,走路太远等问题,步行街人气逐渐流失。迫于商户的压力,当时的步行街管委会不得已放开了政策,允许机动车通行。虽一时吸引了客流,积聚了人气,可是问题也随之而来,大理石路面很快就被压碎。
“这次整改路面,可能是考虑到了大理石路面铺设成本较高、维护难度较大等问题,才用了沥青吧。”附近一商户对记者说,大理石相对较脆,一旦破裂,路面很快就会变成一个大坑,而沥青路相对就比较“皮实”,不但铺设成本低,而且维护简单,且破损后短时间内不会出现大坑。
“至于禁止机动车通行,可能是考虑到道路中间搭设棚亭。”一家自行车店店主刘先生告诉记者,如果中间搭设棚亭,路面将会占去大半,而道路一旦变窄就不可能允许机动车通行了。
本报记者 谭文佳 崔洋洋
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