本报5月12日讯(通讯员 杨厚福 记者 董钊) 经十路与兴济河交叉口因周边路网限制,一直以来成为经十路与兴济河的交通瓶颈,尤其以早晚高峰最为严重,济南交警对此采取措施进行交通改造。
目前,在该路口,由于南北向车道窄,兴济河西路车辆左转、非机动车、行人混在一起,通行秩序混乱,通行能力低,影响了整个路口其他方向车辆的通行。同时,兴济河东、西路这两个口相距近50米,受二环西路施工影响,车辆在两个口之间频繁变道,通行秩序混乱。
为此,济南交警采用中心隔离封闭西口,增设隔离柱,施划斑马线,只允许非机动车、行人通行,禁止兴济河西路的车辆由北往东和由南向西通行,减少交通干扰,提高路口通行能力。需要由北往东的车辆右转到段店立交桥下掉头,由南向西左转车辆需先右转通过直行至凯旋新城路口择机掉头。
二环西路通车以前路口西进口设双排左转弯车道,且距安全岛约50米处开辟提前掉头口,进一步满足左转弯、掉头车辆需求。将西进口停止线前提约10米,提高路口通行效率。
同时,去除东进口中央安全岛,迁移机动车信号灯杆到路南侧,撤除原路南侧禁令组合标志杆,整合禁令标志。通过车道“瘦身”,对兴济河东路至铁路桥路段道路资源进行重新分配,将东进口由原来的5排车道(1排左转加掉头、2排直行、1排公交和1排右转)调整为7排(1排左转加掉头、4排直行、1排公交和1排右转)。因东进口右转车道较短(不足30米),允许右转弯机动车借公交车道通行,在西进口增设多功能电子警察抓拍设备,东、西进口更换成新型分道标志。
|
