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| 盲道很忙,难以帮“盲” |
| 全国助残日前记者探访发现200米盲道停满车,无障碍设施成摆设 | |
- 2013年05月16日
来源：齐鲁晚报
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 | 在济南泉城广场附近泺源大街的辅道上,专供残疾人使用的盲道被摊位占用。 本报记者 徐延春 摄 |  | 泉城广场到银座地下商城的台阶南侧,有一专供行动不便的残疾人使用的电梯,但很久没有使用,已成了摆设。 本报记者 徐延春 摄 |  | 济南泺源大街圣凯财富广场门前有近200米的盲道被乱放的自行车和电动车占用。 本报记者 殷亚楠 摄 |  | 泺源大街、南门大街交叉口西北角,一块水泥板放在盲道上,挡住盲道旁边一处无盖的下水井。 本报记者 殷亚楠 摄 |
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本报记者 殷亚楠 苑菲菲 实习生 孙秋月
马上就是第23个全国助残日,20多年来,每年5月的第三个星期日,全社会都将爱心聚集,一起来关注残疾人,这体现了一个社会的良心。
不过,在我们将爱心传递之前,有必要先了解他们最基本的出行是否都得到了切实保障。作为城市的一分子,他们理应享有自由出行的基本权利,保障这种权利也是政府的基本义务。我们选择现在走上街去,看看盲道是否顺畅,看看残疾人专用设施使用是否正常,也请您积极监督,让无障碍设施真正给残疾人带来便利。
5月19日是第23个全国助残日,在这一天即将到来之际,本报记者15日对省城泺源大街、泉城路、山大路等处的无障碍设施进行调查探访,发现存在诸多问题:盲道被占用、残疾人专用电梯停摆、无障碍厕位成杂物间……对此,不少市民感叹,我们的城市很难让残疾人走出家门共享城市发展的成果。
二三十米盲道,步步惊心
在济南市的人行道上,盲道被占用的情况不少。15日下午,记者在泺源大街与东青龙街交叉口以西、圣凯财富广场门口看到,有近200米的人行道盲道被停在路边的自行车、电动车占用。据在该广场里上班的刘女士介绍,这里并没有专门的自行车停放管理员,附近也没有车棚,大家都是看着路边有树荫就凑着树荫停。
在泉城路,各个店铺门口不时可以看到有汽车停在盲道上。路南的国美电器门前,自行车、电动车挤满了盲道,二十多米长的盲道早已变成“停车场”。因为道路设计不合理,要从泉城路转入恒隆广场停车场的车辆均需要直接穿越盲道,但盲道上却没有任何提醒盲人注意车辆的标志,给盲人出行带来了安全隐患。
随后,记者从历山路和花园路路口出发,沿着花园路向山大路走。一开始花园路上盲道被占用的情况并不常见,只偶尔看到停放在盲道上的一两辆汽车或电动车。不过,等走到花园路和山大路交叉口,占用盲道的情况就多了起来。记者看到,路口南侧的一条盲道和部分人行道被围挡一起包进了一处正在施工的工地,而北侧的盲道则被各种小商贩的摊位占据着。
再沿山大路向南走,这种情况愈发严重。几乎每走几步就有车辆横跨盲道停车,绕过车再往前,赫然又是一根电线杆立在盲道中间,然后是一堆沙子,再接着则是一棵行道树。短短二三十米的盲道,正常人都要绕行,对盲人来讲,可谓“步步惊心”。
不仅如此,记者还注意到,许多下水井盖就分布在盲道上,一旦井盖缺失,原本为盲人导路的盲道无疑会变成陷阱。
残疾人电梯成了摆设
15日下午,记者又来到平日人群密集的泉城广场。泉标东侧往下沉式广场去的台阶旁,有一部残疾人专用电梯。记者发现,除了几个无障碍设施的标识还在,电梯入口旁的标识牌坏了个洞,早已看不出上面原本有什么图案,而电梯则被直接锁了起来。
据在泉城广场上的一位商贩说,印象中,这个电梯在全运会前就建成了,刚建好那会儿用了一阵儿。“后来就没看到有人用,估计是坏了。说实话,这电梯建在这里,就是个摆设,如果真想给残疾人使用,至少应该有个人在电梯处看管,给有需要的残疾人提供服务,否则残疾人自己坐电梯,万一摔着也不好。”
在该电梯底部旁边,就是泉城广场为数不多的一处公厕。在男厕女厕中分别有一个无障碍厕间。女厕中的无障碍厕间虽然能够进入,马桶也能用,但杂乱堆放的纸盒等物品占据了大部分空间,俨然成了杂物间。而男厕里的无障碍厕间则直接连门都打不开。
商场酒店缺少无障碍设施
记者15日还走访了济南部分高档购物中心,无障碍设施整体上也不尽如人意。
泉城路上一家大型商场内没有残疾人专用的厕所,厕所的门比较狭窄,轮椅很难进入,厕所里面也没有供支撑的扶手。至于电梯,直梯的门离楼层按钮的距离将近一米,如果残疾人进入电梯后,需要很长时间调整车身选择楼层数。
恒隆广场两翼每层都设有一个残疾人专用卫生间,卫生间的门平时是锁着的,如果残疾人要用,需要找前台工作人员,前台工作人员再找人拿钥匙开门。“我们是为了保持专用卫生间的整洁,怕有些不是残疾人的顾客进去用,毁坏设施,”恒隆广场工作人员赵女士说,“如果有残疾人要使用,我们的工作人员会以最快的速度来开门”。恒隆广场西翼靠近黑虎泉西路的入口处有近十厘米高的台阶,却没有专门的残疾人通道。
百盛购物广场残疾人专用厕所同样锁着门,当记者询问如何能开门时,工作人员发现拿钥匙的人不在,吃饭去了,让记者去二层三层问问。
在这些商场里,记者均没有看到盲文标识。贵和购物中心的一位工作人员则表示,很少有盲人来逛商场,她工作三年了都没见过一个。
酒店的情况也不容乐观,记者走访了五家星级酒店,一楼厕所内有无障碍厕位的仅有两家,电梯内有扶手的,仅一家。而盲文标识几家均无。比如银座索菲特酒店入口处都是台阶,没有无障碍坡道。
写字楼、连锁超市也缺乏无障碍设施,有些无障碍设施则成为摆设。对此,一位市民接受采访时表示,“无障碍设施既然建设了,就要让它们起作用,不然就是公共资源的一种浪费,也显得我们的社会缺乏人性关怀。”
盲道不应 只是装饰品
从1991年北京建成国内首条盲道至今,中国城市主要道路的人行道都设置了盲道,无障碍设施建设一直在加紧补课,但细节上还有待完善。除了有电线杆、景观花坛阻断盲道,在太原还出现过200米盲道有30多处Z字转弯的极端案例,盲道不止难以帮“盲”,还帮倒忙。
而与无障碍硬件建设同样重要的是民众的观念建设。不少人认为残疾人只是极少部分,没必要投入那么大资金进行无障碍建设,占用盲道也没什么大不了。然而盲人是弱势群体,对他们的关爱首先体现着一个城市的文明程度,况且我国还是世界上盲人最多的国家,盲人的出行已经是一项不容忽视的民生问题。每一个健康的人都有呵护盲道的义务,去让他们感受到社会的温暖。
(龚海)
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