据了解,前几年,随着自行车道被交通管理部门取消,自行车渐渐淡出青岛市区。而随着低碳环保生活理念的大力提倡,不少市民开始选择放弃私家车,坐起了公交和重拾自行车出行。但是细心的市民发现,目前青岛市内道路上的非机动车道愈加少见,多数路段已见不到非机动车道,致使一些倡导健身和环保骑自行车的市民感到不便。
16日下午,记者随机在杭州路与嘉定路路口进行了调查。记者见到正骑车出行的一位中年市民,因为嘉定路一侧没有非机动车道,在人行道上骑车时不时躲闪着行人,过了路口才有了一条狭窄的非机动车道。“现在路上很少见到非机动车道了,骑自行车挺麻烦。”骑车的刘姓市民说。 骑车不便的同时,自行车主也心生疑惑,一旦骑车发生交通事故,责任该如何认定?记者从交警部门获悉,青岛取消自行车道已经是十多年前的事儿了,主要原因是骑自行车的人越来越少,而机动车数量越来越多,再保留自行车道就会造成道路资源浪费。取消自行车道后,按照规定,骑自行车者可以在人行道上或者路边骑行。一旦发生交通意外,一般都参照非机动车事故定义进行处理,通俗地讲,即等同于行人与机动车发生意外进行处理。
此外,交警部门还透露,随着健身和低碳意识逐渐加强,岛城自行车的数量也逐年增多,如果骑自行车的市民达到一定数量,交警部门也会考虑恢复自行车道。目前在建的崂山路设计中,一期工程将全程设置自行车道,这是市区首条规划建设的自行车通道,建成后,市民就能骑车穿行在这条“绿色交通”通道上。 本报记者 曹思扬 周衍鹏
■ 抢道让自行车易受伤
在省城一些主干道和支路上,机动车与非机动车混行的现象较为普遍,这也为交通事故的发生埋下隐患。省交警总队有关人士表示,与自行车、电动车相关的交通事故一直占有较大的比例,而发生此类事故的主要原因,是交通参与者对现有道路资源存在“你争我抢”的情况,其文明交通意识需要进一步提高。
历下交警大队副大队长徐军表示,在道路行驶过程中,自行车与机动车发生碰撞,多与双方抢道有关。有的道路因未设非机动车道,混行中特别是在自行车过马路和转弯时很容易出现事故。而即使是设置了非机动车道的道路,因为常常被挤占,也容易造成自行车与机动车混行的情况。而在混行中,不论任何一方交通安全意识淡薄的话,都容易出事。有的是作为强势一方的机动车不肯避让,有的是自行车见缝插针乱行,而在自行车的违法处理上目前还存在着取证难和处罚难的问题。
本报记者 董钊 实习生 赵琳琳
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