汽车营销:主打青春牌
自从早期雪佛兰推出的《老男孩》、《泡芙小姐》等青春系列的微电影戳中了80后人群的“痒痒肉”,一时间购买科鲁兹被80后群体视作竞相追逐的事情；而别克昂科拉上市推广的营销方案:“年轻就去SUV”,“让青春先上车”,更是勾起了年轻人对SUV的向往与推崇。
昂科拉上市之前,上海通用先在广州市的广场上,摆放了几个巨型写着涂鸦口号的集装箱:“人不疯狂枉少年”、“找困难,撒撒野”、“年轻不看年龄看勇气”、“不怕迷路,就怕迷茫”,“年轻,你好!10月10日,我们见个面。”引发了年轻群体极大的好奇心,随即在微博上被迅速转发、评论。上市之日,上海通用别出心裁将昂科拉的商业发布会办成了一场年轻派对,甚至没有对新车的任何技术说明环节。用上海通用的话来说,是因为“这款车定位80后年轻一族,而年轻人不喜欢被说教”。
本月上市的全新荣威550,把上市发布会做成了羽泉的演唱会,其他年轻群体偶像也代言不断,启辰R50选择了范逸臣作为代言人,任重代言了东南三菱V6菱仕,韩寒代言了斯巴鲁XV,张继科代言东风悦达起亚K3……而随着各大主流汽车企业不断发布年轻化营销策略,以及产品定位的不断下沉,整个汽车市场打响了“年轻攻坚战“。
外观越发时尚动感。在影响80后群体购车因素中,车型外观设计是其重要一点。前卫、时尚、大气等关键词,是这一购车群体对车型外观的共同认知。在2013年上海国际车展上,无论是首发新车,还是概念车型,汽车厂家的研发重心开始越来越关注80后。在量产车型方面,福特嘉年华ST、大众朗行、科鲁兹掀背版、新蒙迪欧、新马自达6、丰田YARIS、江淮和悦S30等无一不是外观时尚、充满运动感。
科技配置更注重智能互动。汽车厂家在打造车型外观同时,对于科技配置也越来越考究。特别是智能人机交互系统,能让热衷网络的80后群体在车内轻松实现移动互联。在上海车展展示的日产Friend-ME概念车吸引许多年轻人的目光。日产汽车公司执行副总裁安迪·帕尔默表示,这种“四座同芯”设计理念也是专为中国80后消费群体打造。另外,别克IntelliLink、福特SYNC、荣威inkaNet等智能车载交互系统都成为吸引年轻受众的一大卖点。
紧凑型SUV渐成新宠。眼下汽车市场上,紧凑型SUV“大行其道”,如别克昂科拉、福特翼搏、东风标致3008等都因为80后购车群体需求而持续畅销。另外,消费群体多为首次购车,对于油耗的关注也使他们更偏好1.0L、1.5L等小排量发动机。伴随着小SUV市场增长,包括大众、日产等更多的车企均表示将进入这一细分市场。
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