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| 从二马路抄近道?不划算 |
| 本报小试验显示,交通高峰从鹿鸣小区到火车站走近道更费时间 | |
- 2013年05月21日
来源：齐鲁晚报
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□通讯员 亚林 全福
□记者 于飞 报道
qlwbyf@vip.163.com
本报5月20日讯 20日又是周一,而大马路下沉通道的施工还没有完成,早高峰路面会是什么情况呢?记者从烟台交警支队第一大队了解到,在20日的早高峰期间,学校周边依然稍显拥堵。由于大马路施工,二马路还是出现了压车的现象,但相比上周一,堵车现象有了很大改观。
据交警一大队民警介绍,20日的早高峰期间,最拥堵的路段是二马路和解放路,虽然交警部门提供了绕行路线,但因解放路周边学校较多,而且是连接芝罘区和莱山区的重要路段和一些车辆的必经之路,因此比较拥堵。好在20日的早高峰比上周一提前结束,9点半左右,二马路周边的道路就基本恢复了通畅。
大马路作为市区的“东大门”,封闭施工期间对市区交通必然会造成较大影响。交警部门为了保障市民出行顺畅,也提供了绕行路线。要绕行就需要多走路,那么在时间和距离之间,驾驶员该如何寻求一个平衡点,从而达到最优效果呢?
为此,我们做了一个试验。20日早上8点,三辆私家车同时从观海路鹿鸣小区出发,目的地都是火车站,分别沿着观海路、二马路、南大街、海港路、火车站；观海路、环山路、迎祥路、解放路、北马路、火车站；观海路、红旗中路、胜利南路、北马路、火车站,这三条路线行驶。实践证明,虽然第一条路线距离最短,但耗时也最长,车辆在二马路堵了一段时间。而第三条路线是距离最长的,但耗时却最短,沿途比较通畅,车流量较少。
拥堵
路况很好
压车严重
拥堵
顺畅
走走停停
顺畅
稍显拥堵
路况很好
制图:贺妍妍
路线一:
途经二马路
用时近1小时
途经二马路的这条路线,是进入市区最常规的一条,从始发地点到目的地大概9公里。私家车出发后,在观海路上比较顺畅,虽然观海路的车流量也不少,但双向10车道的观海路路况很好,几乎没有压车的情况出现。
然而过了金沟寨立交桥后,在烟台一中门前面临拥堵,车速开始减慢,只能一点点向前挪,在这里堵了十几分钟后,才到达解放路。
进入南大街后,车才开始跑起来,而到了海港路后车速又不得不减下来,因为海港路车辆比较多,车道又少,加上人车混行,路况不如南大街,一路缓慢地到达火车站后,耗时将近一小时。
路线二:
途经环山路、解放路
用时50分钟
途经环山路的这条路线,从始发地点到目的地约10公里多一点。由于环山路周围学校较多,所以也稍显拥堵,但这是一条比较近的绕行路线。
出发后,在观海路上也是比较顺畅。从金沟寨立交桥转到环山路后,车速比较慢,因为路上一直有送学生上学的车走走停停,加之路面较窄,所以车速一直不是很快,但还能保持持续前进。
到了南迎祥路后,与从红旗中路来的车流汇集就出现了压车现象,一直到解放路都比较拥挤。直到行至北马路后,才算松了一口气。到达火车站后,耗时50分钟左右。
路线三:
途经红旗路、胜利路
用时近40分钟
途经红旗中路的第三条线路,从始发地点到目的地共13公里,是交警部门比较推荐的一条绕行路线。虽然距离稍远,但沿途的车流量都比较少,基本能保证车辆顺利通行。
从观海路转到红旗东路后,在魁星楼隧道西口的路口处车流量较大,会稍显拥堵,但过了这个路口后,在红旗中路自东向西行驶就比较顺畅了。转到胜利南路后,也比较顺畅,在靠近南大街路口时,车流量多了起来,车速也不得不减下来,但没有压车现象。
到了北马路左转到达火车站后,一共耗时不到40分钟,是三条路线中最省时的一条。
□新闻延伸 虽差4公里 但油耗差不多
据从事汽车行业多年的业内人士于先生介绍,从鹿鸣小区到火车站的三条路线中,如果车辆在第一条和第三条路线上都能保证匀速行驶,那肯定是第一条路线省时间,还省油耗,但当遭遇堵车时,情况就不一样了。
于先生说,第一条路线途经二马路的拥堵路段,当车辆行至烟台一中门前,就开始走走停停。停车起步,刚换上挡又要停车,再重新准备起步。毋庸置疑,这样的过程油耗是很大的,而且对车辆其他部件的损伤也很大,相比车辆一直在匀速行驶,这样的走走停停耗油更多。于先生还说,在停车等候的过程中还不能熄火,这都是会耗油的。
于先生以三条路线为例分析说,第一条路线比第三条路线近4公里,耗时却要多十几分钟。很显然,加上在路上堵车的时间,总时间还要多于十几分钟,而这段时间内的拥堵给车辆带来的损耗和油耗都是很大的。
第三条路线虽多绕行4公里,却是一路顺畅。假设二马路一路顺畅,一辆1.6排量的私家车多跑4公里,油耗在0.32升左右,花费2元多钱。而现在二马路周围是比较拥堵的,这段拥堵给车辆带来的损耗和油耗差不多也得这么多,但是绕行却省了很多时间。
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