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| 陪驾很红火 监管很“冷清” |
| 陪驾行业注册简单,行业监管存盲区 | |
- 2013年05月31日
来源：齐鲁晚报
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 | ◥学车市民越来越多,催生陪驾服务。图为省城一驾校内,学员排队练车。(资料片)
本报记者 孟敏 摄 |
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本报记者 刘清源
市民王女士拿驾照2年多了,但一直没开过车,最近打算买车的她不得已找了陪驾公司练习上路。记者采访发现,专门给这些新手提供指导的陪驾公司数不胜数。
但相关部门称,目前陪驾行业监管缺失,收费标准和从业标准也没有统一的标准。
陪驾咋收费
教练随口喊
王女士最近有些不安,虽说两年前就已经拿到了驾照,但一直没有正式开过车。如今打算买车的她,心里真是没有底,开车不敢上路,于是她找到了陪驾公司练车。在陪驾公司,王女士发现,除了她这种拿了驾照时间很久的生手外,还有不少刚刚拿到驾照的新手也在找陪驾。
21日,记者联系了济南市多家驾校发现,有些驾校不提供陪驾业务,有陪驾项目的驾校,费用相对较高。
省城一驾驶员培训服务有限公司工作人员介绍,驾校的陪驾项目根据学员个人情况,所用时间并不一样。一般拿了驾照的学员练习周期为7天,每天3至4个小时。陪驾使用的是教练车,为一对一服务,费用为120元/小时。
记者采访的10家驾校中,一驾驶员培训公司一位张姓工作人员介绍,拿了驾照上路,并不是一件很难的事情。没有必要多花冤枉钱找陪驾,有会开车的亲友多陪着练练就行。
驾校教练王师傅就兼职做陪驾,在他看来,类似于王女士这种情况,虽然拿了驾照,如果自己开车上路,实际操作能力还有差距。他认为,陪练期间最好能用教练车,教练车上都设有副刹车,可以起到一定的安全保障,“陪驾一小时收费80元,时间长了还能便宜。”记者了解到,目前陪驾市场并没有统一的收费标准,如何收费基本都是陪驾教练随口喊。
不少老司机
兼职成陪驾
记者采访发现,陪驾公司在省城并不少,而且很多陪驾教练也并非专业驾校教练,有些是驾龄较长的老司机“干私活”当陪驾。
说起陪驾,一家驾校推荐的陪驾教练赵师傅介绍,他是个有着多年驾龄的老司机,虽然没有当过驾校教练,但完全可以当陪驾,他表示,如果练习者负担油费,一天练习2小时费用为100元。
济南八一陪练服务中心从2007年开始从事陪驾业务。工作人员解先生介绍,现在拿了驾照找陪驾练习上路的人很多,目前他们公司的7辆陪驾车,每天从早到晚几乎都没有闲着的时候。
“驾校更多教的是应试技术,只为拿到驾照,等于速成班。”解先生说。拿了驾照的新手一般需要练习15个小时才能顺利上路。培训前,按照公司规定,陪驾教练会与练习者签一份合同,声明陪驾在车上的时候,发生意外由陪驾负责。
另一陪驾中心工作人员牛先生介绍,考驾照的人学习交通法只为应付考试,而在实际路况的应用绝不只是书本里那样简单。“行车中,驾驶员遇到红灯要停车,如果按照驾校教的步骤来做,太慢,很容易追尾。再比如,驾校教的按喇叭,而在二环以内,是不允许鸣笛的。”牛先生说。
“在驾校场地练车,没有实际操作能力,直接上路肯定不适应。”牛先生说。当然也有拿了驾照直接开车的人,没开过车的新手上路就要自己摸索经验。
尚未出台
陪驾人员从业办法
“消费者一旦选择了黑陪驾,其自身权益很难得到保障。”针对目前的陪驾市场,省城一律师事务所张律师表示,虽然陪驾行业满足了市场需求,但仍然是个亟待规范的市场。张律师表示,黑陪驾一旦发生交通事故,事故责任难以界定,目前最好的处理办法就是在陪驾服务过程中,顾客与陪驾公司能够签订书面协议,明确当事人双方的权利、义务和责任。
“由于黑陪驾一般使用机械性能较差的车辆,存在安全隐患,而且陪驾行业目前存在监管真空,一旦出现纠纷很难处理,如果需要陪驾服务,最好找有资质的正规陪驾公司。”业内人士提醒。
27日,记者从济南市交通运输局了解到,目前,从国家到地方,尚未出台专门针对驾驶陪练人员的从业要求,陪驾行业并没有明确的上级主管部门。按照有关规定,交通运输局目前只对驾校的教练员进行监管,教练员必须通过国家的统一考试获得教练员证才能上岗。但是,陪驾人员需要具备什么样的从业标准,到目前还没有明确规定。
对于社会上数不胜数的陪驾公司来说,济南市工商人员介绍,这几年陪驾公司注册不少,这一行业没有前置许可,办理手续并不复杂,注册者只需要到分管辖区工商分局正常办理即可。
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