本报烟台6月5日讯(见习记者 韩逸) 5日上午8时至10时,短短两个小时内,烟台魁星楼隧道南半幅发生了至少5起车辆追尾事故,最严重的一起事故有四车连环撞。车主反映,这是由于隧道内刷墙停有施工车,一些车发现前方施工车后紧急刹车致后车追尾。
上午8:40,魁星楼隧道南半幅距离东侧出口约百米处,四辆轿车发生追尾事故。一辆轿车在弯道处急刹车,紧跟着后面三车同时刹车。因为速度过快,刹车不及时,第四辆车顶在了第三辆汽车后面,发生连环追尾。在现场记者可以看到,第四辆汽车受损较为严重,前盖被掀翻变形。
记者随后了解到,截至上午10时,隧道内至少发生了5起类似追尾事故,最少13辆车受损,所幸均无人员受伤。
“施工车停在隧道弯道处,和施工车同一个车道驶过来的车开到近前才看见,这时只能急刹车,后车跟得近的话再想刹车就来不及了,肯定会撞上。”车主刘先生说。
在隧道西侧入口处,记者看到立着一个“前方施工,请注意绕行”的警示牌,但并没有对此进行封闭。市政施工队一位姓李的工作人员告诉记者,他们7:50左右开始清洗隧道内墙壁,开工之前就把警示牌放在了隧道入口处,也提前加放了隔离墩:“本来一般都拿10个隔离墩,这次我们拿了20个,就是为了保证安全,但是这些车开得太快了,有的刹车就刹在离隔离墩不到三米的地方。我们都觉得害怕。”
“隧道内行车本身就应该减慢车速,与前车保持安全距离,即足以采取制动措施的距离。如果车速太快,没有留出足够的安全距离导致车祸,后车也是有责任的。”现场处理事故的交警告诉车主。
自9时许交警开始赶到现场组织疏导交通,10时施工结束后,隧道内恢复了正常秩序。
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隧道内施工养护应在车较少时
根据《山东省烟台市公路管理局公路隧道养护管理办法》的相关规定,在隧道内进行养护作业时,应当严格按《公路养护安全作业规程》,并选择交通量较小时段进行。
隧道内施工要做好以下五项工作:(1)制定周密的施工组织计划及安全保障方案,确定合理的工作区。(2)养护作业机械、人员要进行安全防护(3)作业人员接受专门的安全教育和作业规程训练。(4)如作业内的隧道结构有安全隐患,易发生危险,先处理后,再进行养护维修作业。(5)养护施工区域所在洞,要全亮度照明。
如隧道内发生火灾或重大交通事故,影响隧道畅通,隧道管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案,及时有效地展开工作,将损失降至最低。因抢修工作而中断交通时,应迅速向社会发布公告。
本报见习记者 韩逸 摄
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