□他山之石
“驾驶SUV就感觉倍儿有信心和面子,在我眼里,其他车都显得特渺小!”周女士的一句话,道出了人们喜欢SUV的初衷。相比国内现在刚起步不久的SUV市场,美国和韩国在SUV方面的发展过程,则值得我们参考和深思。
美国:记者查看了各个国家SUV的数据,SUV占比超过20%的只有美国和韩国,其中美国SUV市场占比28.1%,韩国则是22%。很明显,美国SUV市场与90年代初期进入快速爬升期,2002年前后进入平稳期,前后历经12年,而美国SUV的兴起,与其1美元/升左右的油价、很低的人口密度、宽松的汽车政策以及美国人历来喜欢肌肉车关系密切。崇尚自由、爱旅行、汽车的多用途诉求,让即使是身材苗条的美国妞,也乐意去驾驶一个大块头的SUV。
韩国:韩国SUV兴起的原因则有所不同。韩国SUV快速崛起于90年代末,到2004年达到顶峰。这与韩系SUV多采用廉价的柴油不无关系,加上韩政府对2.0升以上排量SUV的特别消费税逐年降低,这也促使SUV销量陡增。而从1998年起,韩国的工作日减少一天,这促使人们生活形态发生转变,行走在旅行的路上,成为不少韩国家庭的梦想,这成为SUV迅猛发展的关键。当然,作为等级观念非常严格的韩国,SUV可以模糊轿车优劣所带来的领导与下属的等级观,从而让韩国普通阶层用车更舒坦。
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