出租车跑大学城频遇“钉子路”

原是黑出租搞“暗战”,长清交通局表示已成立监管大队

2013年06月07日　来源：齐鲁晚报
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　　◥经过一段时间的治理,黑出租明显减少,正规出租车明显增多。

本报记者　董从哲　实习记者　丁珊珊　王鑫鑫
　　自4月1日大学城正规出租车停工事件以来,长清有关部门多次联合查处黑出租,“重创”了黑出租市场。但记者近日调查发现,黑出租顽疾难治,不断出现针对性的报复行为。对此,长清交通局相关执法人员表示,他们现已成立监管大队,争取在最短时间内查处更多的黑出租。
　◎学生觉得方便　黑出租有“市场”
　　继“罢工”等一系列事件之后,记者发现,黑出租并没有真正的在长清大学城彻底消失,而是“钻空子”,与正规出租车开展“地盘争夺战”。
　　6月2日中午,正值午饭高峰期,在山东师范大学的校门口,记者发现有很多学生等候乘车。由于正规出租车数量少,黑出租忙活着招揽生意,许多学生选择黑出租。
　　山师一大三女生王艳艳告诉记者,虽然黑出租既不规范又不安全,但它载客量大,相比正规出租车来说更加方便,是学生们很好的选择。“我们出校门就想着赶紧去商业街,谁都不愿意等,黑出租都比较积极,我们就径直上去了。如果宿舍六个人集体出动,载客量只限四人的正规出租车根本满足不了。”
　　“其实,长清大学城的出租车并不少,但学生的客流量不均衡,除了高峰期,平常的时候基本都没活儿。”一位正规出租车师傅告诉记者。黑出租也主要是在周六周日出现,车主几乎全是长清本地人。
　　近些年来,长清交通局一直对黑出租严加查处,也曾获得相应的成效,但长清大学城的黑出租很“顽固”,不仅没有销声匿迹,还与执法人员打起了“游击战”。

　◎你严打我撒钉　黑出租搞“暗战”
　　在大学城瓦特路等地段,黑出租遭遇打击后,曾经出现了撒上铁蒺藜的“钉子路”。正规出租车司机认为这是对政府部门严厉打击后的一种报复。
　　其实铁蒺藜路面不是新近出现的。早在四五年前,就曾出现过黑出租车主往路上撒钉子或铁蒺藜的情况。本次“罢工”后,“钉子路”又一次在长清大学城出现。在牛顿路以北至山东中医药大学的这段路上,尤其是瓦特路,近一个半月来,前后共有30多辆出租车中招被扎。
　　山东中医药大学的很多学生称,他们都曾撞上“钉子路”。“上次跟同学逛完街回学校,出租车突然就停了,当时我们还挺纳闷儿,司机也不知道怎么回事,下车一看,轮胎上竟然扎了五六个钉子。”一位大学生说。
　　记者了解到,5月份左右,瓦特路的交通曾一度瘫痪,商业街也撒满了铁蒺藜,不仅经过此地的出租车纷纷被扎,就连自行车、三轮车和电动车也不幸中招。一位曾吃过“钉子”苦的的哥刘先生说:“补一个洞10块钱,摊上一回‘钉子路”,一天挣的辛苦钱就全砸进去了,一个月还得交那么多费用,简直没法儿混了。”
　　记者从长清区公安局证实,长清交通局曾抓到现行的“撒布钉子”的一名黑出租车主,他说不满近日来监管大队对黑出租的严肃查处,因而往路上抛撒钉子报复。

交通局:重要路段装监控　严密监管黑出租
　　采访中不少出租车司机告诉记者,黑出租屡禁难止,这和长清区交通部门的监管“一阵风”有关。“不持续性地打击,这些黑出租怎么会自己走掉?”
　　屡禁不止的黑出租到底还有没有撤离大学城的可能?何日才能还大学城以清净的出租车市场?记者就这些问题采访了长清交通局的相关人员。
　　长清交通局的负责人称,为整治长清大学城的黑出租市场,他们专门组成了监管大队。监管大队张队长表示,在接下来的一段时间内,长清交通局将联合公安部门、城管部门等一起对大学城的出租车市场进行严密的监管,将采取包括便衣巡查、重要路段安装监控设施以及对出租车司机的再教育等一系列措施。
　　该负责人介绍,由于黑出租出车时间随机、行程多、司机队伍广等一系列原因,使得执法人员对打击“游击战”的黑出租存在一定困难,让黑出租钻了监管的“空子”。
　　“黑出租由来已久,它不是一朝一夕能肃清的,这是个需要持续努力的事情,只能争取在最短的时间内采取最有效的措施!”张队长告诉记者。
　　即使是正规出租车,也对这些黑出租没有好办法,“我们经常堵住黑出租,不让他们拉客,可是很多人我们都认识,你说堵住他了,都是熟人,还能不让他走?”