| 在公交一线坚守3年的大学生乘务员: |
| “我能卖票,更能当导游!” |
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- 2013年06月19日
来源：齐鲁晚报
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 | 在拥挤的车厢中,王微笑着面对每一位乘客。 |
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文/片 本报记者 王笑
从轮渡到流清河,在这趟串起青岛沿海一线景点的304路车上,大学生乘务员王也成了一道风景。全程跑完至少3个小时,王不仅要站着完成售票报站工作,还担任导游角色。为了方便游客,她用脚步丈量从公交车站到景点的步数,手绘沿线旅游地图。
一天6小时,站一路说一路
“各位乘客,在您左手边便是青岛标志建筑‘五月的风’……”18日上午11时,当304路公交车经过五四广场时,乘务员王开始向乘客介绍景点。王说,虽然她只是一名公交乘务员,但沿线各大景点的介绍,她已经烂熟于心。
304路为青岛旅游公交线路车,从轮渡到流清河,全程74公里,王每天两个往返,全天至少6个小时在公交车上。一路上除了要售票报站,每到一处景点,她还会详细地向乘客进行介绍。“一趟讲下来,口干舌燥,怕去卫生间不方便,还不敢喝水。”王说,碰到堵车时,经常一站就是七八个小时。
王2009年毕业于青岛大学商学院,2010年作为第一批大学生乘务员进入公交集团。“家人和朋友都非常反对,说大学生怎么能做这种没技术含量的工作。”王说,面对这些质疑,她认为简单的事情也能做出精彩。在王的建议下,目前304路车已开设导游服务、双语服务、知识服务等项目。
用脚丈量,手绘旅游地图
因为是在旅游公交线路上,王经常被乘客问到下了车到景区还有多久等问题。“大部分都是外地游客,往哪个方向走多少米的回答,常常让他们一头雾水。”王说,为了便于游客理解,她亲自跑去几处景点,从公交车站开始数脚步,并且手绘了一份304路沿线旅游地图,详细地记录着车站到景区之间的步数。
“比如去极地海洋世界,徐家麦岛站要比王家麦岛站少几十步,游客问起时,我就会建议他们从徐家麦岛下车。”王说,由于乘304路去崂山的乘客较多,她分别从几条路线试着上山,然后总结出哪条坡陡哪条坡缓,再根据不同乘客推荐爬山路线。
做了3年的乘务员,现在很多固定上班族乘客和王成为朋友,而她也在导游服务之后,又推出了延伸服务。“我们这路车不仅载人,还‘运货’。”王说,沿线的有些市民还会托她捎带东西。
夫妻工作忙,一天说不上一句话
今年25岁的王去年刚刚结婚,丈夫是326路公交车的一名驾驶员。“有时他上早班,3点多出门,我还在睡觉,晚上我回家时,他已经睡下。”王说,他们经常一天都说不上一句话。
尽管结婚时间不长,王和丈夫没有完整地享受过一个二人假期。“刚结完婚,还没开始休婚假,就要上岗了。”王称,尤其是到了旅游旺季,即使被排上了休息日,她都会利用“车下”时间,到各个公交车站开展志愿服务。“我对青岛各条公交线路都了如指掌,但这些知识平时在车上很少用到,不用出来憋得慌。”王笑称,只有通过志愿服务的机会,这些本事才得以施展。
304路车队党支部书记李玉华称,王思维非常敏捷,且综合素质高,可以更好地提升乘务员的服务质量,她希望能有更多的大学生投身于这一行列。
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