出门坐轨道交通,海阳有望首尝鲜

海青轨道交通工程筹建办公室昨日挂牌办公本报记者孙健通讯员吕连兴

2013年06月29日　来源：齐鲁晚报
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　　海青城市轨道交通规划图。　通讯员供图

拟从青岛东站引出,长约120公里
　　海阳,地处烟台与青岛的交界地带,承担着连接两座城市的重大责任。6月28日,海阳市海青轨道交通工程筹建办公室挂牌办公,标志着该工程项目进入实质性运作阶段。据了解,该项目有望在两年内开工建设,海阳或将成为烟台市首个拥有轨道交通的县级市。

　　去年建成通车的烟台至海阳高速公路、海阳至即墨跨海大桥,缩短了海阳与发达地域之间的连通时间,为海阳的城市发展插上了腾飞的翅膀。　
　　28日,海阳市海青轨道交通工程筹建办公室正式挂牌办公,这标志着海青城市轨道交通进入实质性运作阶段。　
　　根据今年2月完成的《环渤海地区山东省城际轨道交通线网规划及补充报告》,青岛—海阳轨道交通线路规划为:从青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市,线路长度约120公里。远期建设海阳--荣成段,长度约130公里
优化出行方式,加快城镇化进程
　　海青轨道交通从青岛R1快线向东延伸,途经丁字湾和海阳市辛安镇、龙山街道至亚沙城,远期规划向东经海阳核电装备制造工业园区、乳山市、文登市通至荣成市。　
　　海阳市项目筹建办公室副主任孙彦松告诉记者,作为一种现代化交通系统,海青轨道交通的建设,不仅直接影响海阳市民的出行环境和生活方式,而且将对海阳市构建大交通体系具有巨大的推动作用。　
　　谈起轨道交通的优势,鲁东大学交通学院的顾九春副教授称,“这必然会给城市经济的发展带来深远影响。”顾九春说,轨道交通优化了市民的出行方式,让时空转移的速度大大提高,海阳与城市之间的交流加快,必然会促进海阳的城镇化进程。
　　另外,通过轨道交通网络建设,还将大大拉动海阳市的产业升级,加快海阳滨海区域发展,吸引更多的人流、物流、资金流聚集。
目前正规划论证,有望两年内开工
　　目前,青岛—海阳城轨项目已作为《山东轨道交通规划》(修编)报至国家发改委,今年内将正式获批。　
　　“目前海阳市海青轨道交通工程处于前期规划论证阶段,这个阶段大约要持续一年半到两年的时间。”孙彦松告诉记者,工程正式开工要等到论证结束后进行。
□多知道点　轨道交通是啥
　　提起轨道交通,不少人会觉得很陌生,有人说是地铁,有人说是轻轨,其实都不准确。　
　　轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。城铁、地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮铁路等其实都属于城市轨道交通。　
　　属于哪种轨道交通主要根据交通工具的运力来定,比如地铁单向高峰每小时的运输能力可达到3万-6万人次,轻轨在1.5万-3万人次,有轨电车能达到1万人次。运力不同轨道交通设施名称不同,所设置的车型也有不同。
　　本报记者　孙健