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| 隧道有火灾,车主可“借道”逃生 |
| 多数隧道都设有横向疏散通道,紧急情况最好不要掉头 | |
- 2013年07月03日
来源：齐鲁晚报
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本报7月2日讯(记者 苑菲菲 柳斌 刘杭慧 见习记者 金夏瑞 张晶) 6月30日,黄金顶隧道拉油货车自燃事件发生后,关于在隧道内发生火情怎样逃生、隧道内消防设施的配备等问题也引起了市民的广泛关注。消防部门的工作人员建议,隧道内若遇火灾,司机不要轻易掉头。
据烟台市公安消防支队火调技术科科长马致远介绍,对于隧道内消防设施和疏散通道的设置,国家在建筑设计防火规范中都有要求,隧道中火灾的逃生方式根据具体情况的不同而有所不同。若开车时发现前方有火灾,车主最好不要随意掉头,以免发生交通意外,这时候应该从车行疏散通道中撤离。
据了解,隧道里面的装修材料除了嵌缝材料,其他都应该采用不燃材料。此外,通行机动车的隧道内,都设有横通道和疏散通道。
记者了解到,在魁星楼隧道、黄金顶等较长的隧道中,都设有专门的疏散通道和双孔隧道(横通道),可容行人或汽车通过,多数还设有专门的防火门隔开火源。
如果遇到烟雾太大的情况,车主可下车后在车身后放置警示标志,防止后面车辆撞上,然后朝火势、烟雾流相反的方向寻找行人疏散通道撤离。疏散通道一般都路线简洁,没有交叉,有事故照明和排烟设施,在疏散通道位置都设有标志,可仔细辨认。
另外,逃生时最好要用毛巾或衣物捂住口鼻,弯下腰行走,不要高声喊叫,否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。若被困在车厢内,要果断迅速地使用车内的消防锤、高跟鞋等尖锐的物体敲碎车窗,逃离着火现场。
据介绍,很多隧道都设有独立的消防给水系统。在隧道出入口应设置有消防水泵接合器及室外消防栓,消防栓的间距一般都在50米以内,隧道的单侧还设置室内消火栓,配有水枪和水带,发生火灾时,可用于灭火。
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