新天籁,绝不仅仅是舒适

省城主流媒体南部山区体验东风日产新世代天籁

2013年07月17日　来源：齐鲁晚报
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　　一帮平日里忙得找不着北的媒体同行,终于有机会凑到一起到南部山区放松一下。本来只是找个舒适宽敞的座驾代步,没想到新天籁的操控表现,又一下子成为媒体同行们讨论的焦点。新天籁后悬架的重新调校,彻底改变了以往“专门为后座设计”的舒适之王的概念,主动循迹系统的加入,让操控变成了一大卖点。
　　休闲之旅
肯定要选天籁
　　“四个人高马大的老爷们去南部山区,车型肯定要选择空间宽敞,后备箱能放下个烧烤炉子的大车吧。”山东体育频道车锋尚栏目制片主任蒋鹏首先给此次出征的座驾尺寸定了调子。
　　作为常年和汽车打交道的老记们来说,找个休闲出行的座驾当然不是问题。可是既要满足空间大,又要满足舒适性,还不能油耗太高。这已经把选车范围固定在了日系中高级的几款竞争对手中了。东风日产新天籁一季度刚刚上市,对大家更有吸引力。
　　东风日产龙腾4S店总经理张寿锋告诉记者,此次天籁的核心变化有两个,一个是操控,一个是CARWINGS智行系统。CARWINGS智行系统实现了人机交互,坐在驾驶室里的司机,只需点一下按键,就能实现和总部接线员的直接对话,起码在导航查询方面,比起自己停下车找半天路线图要方便的多。除了能够方便导航之外,CARWINGS系统还实现了国内15个城市的实时交通播报。
　　CARWINGS智行系统以周密服务打造“盗抢无忧”和“及时救援”的安防体系,承担起为车主保驾护航的责任,让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的安心服务。值得一提的是,东风日产针对搭载CARWINGS系统的车型推出业界独有的“盗抢无忧”承诺:凡购买搭载CARWINGS系统的整车,3年服务有效期内车辆发生丢失,东风日产都会进行整车同等价值赔付。
两大改变
彻底变身场地高手
　　我们从经十东路龙腾4S店出发,调头一路向东,到彩石,绕过狼猫山水库,开始朝西营方向出发。一段盘山公路之后,负责开车的山东大众网汽车频道主任王涛就开始点评起来:“完全不一样的感觉啊,这车的操控性太棒了。”
　　作为圈中知名的驾车高手,王涛在各大品牌试驾会上总能拿到好名次。他对天籁的评价让大家感到意外。日产车型中,除了几款进口车外,国内市场上在售的车型都主打节油、舒适。天籁更是众所周知的舒适之王,怎么一下子变身“操控高手”了呢。
　　没错,操控改变的确是新天籁另外一大核心卖点。全新一代天籁使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架,和原来单纯的连杆结构发生很大变化。悬挂变得更加扎实坚固、极大地提升了新天籁在超车、过弯时的轮胎抓地力。新天籁还采用了英菲尼迪车型上的四轮精准循迹系统,包括ATC主动循迹系统和后轮辅助转向,确保车辆精准过弯、不推头、不甩尾。我们试驾的车型排量是2.5L,这款全新的QR25DE直列四缸发动机配合新一代XTRONIC　CVT变速箱与形成了东风日产新一代的“铂金动力组合”。新的CVT变速器改进了滑轮和钢带设计,最终变速比达到7.0(此前日产车型采用的CVT变速器变速比大约在5.122-6.12范围),这跟8AT的变速器已经差不多了。
　　　　　　　　　(陆小虎)

　　体验者:刘昭
职务:山东交通广播FM101.1广告部主任
　　天籁的CARWINGS系统让我印象深刻。只需一个按键,就能直接和总部接线员对话,语音导航,指导实时交通,还能全方位防盗。这种全方位为驾驶者考虑的配置,特别吸引我。此外,这个车的油耗居然不到8L,这让我太意外了。

　　体验者:蒋鹏
职务:山东电视台体育品牌车锋尚制片主任
　　东风日产天籁一直以来都是舒适之王,静音之王。这也是山东消费者最信赖的地方。如今,东风日产新天籁在这些方面更加加强,它的座椅设计也更加舒适。尤其是后排,听说是参考了太空舱零重力设计理念。3D平视系统,也让驾驶者眼部疲劳减轻很多。天籁就这一块的改进,已经直逼豪华车。

　　体验者:王涛
职务:山东大众网汽车频道主任
　　我一直以为天籁就是为“后座者”设计的商务车,没想到它的操控感这么强。在盘山公里上,它的入弯、出弯精准无误,一点推头甩尾的感觉都没有。在平地上过坑洼路的时候,也明显的感觉到悬架的调教是比以前更强了一些。天籁以前坐在后排基本都是用来睡觉的。如今,这些变化,将会吸引大批的年轻消费群体选择它。