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| 高铁“搭桥” 鲁南城市群崛起 |
| 贯通鲁南城市群与济南都市圈,鲁南发展有了新契机 | |
- 2013年07月18日
来源：齐鲁晚报
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“要致富,先修路。”一直是大家认为发展经济的一个理念。的确,畅通的道路为一个地区的发展,有着重要的意义。而现在,快速的交通要道,更是一个地区发展的先决条件。鲁南城市群,多个城市抱团发展的方向,正在京沪高铁的带动下,迅速发展并崛起。
贯通两大城市群 坐着高铁去逛街
京沪高铁的开通,在缩短沿线城市之间空间距离的同时,也扩大了鲁南城市群的范围。从滕州出发向北到济南不足一个小时,到北京才两个半小时,向南到上海也两个多小时。同时京沪高铁的开通,成为山东省中南部人流、物流、资金流交汇黄金通道,为鲁南城市群创造了一个千载难逢的契机。
“从滕州到济南,过去走高速公路,一般情况需要3个多小时,滕州市民想要到济南购物,得一大早出门,到了目的地之后玩不了几小时又得赶紧回去。”滕州市民黄女士说,而京沪高铁通车之后,滕州和济南之间的距离也将被缩短到一个小时内,来回路上节省出的4个多小时,可以让市民购物、游玩更安心。
京沪高铁途经我省的6个城市分属我省两大城市群,其中济南、泰安和德州属于济南都市圈,枣庄、滕州、曲阜则属于鲁南城镇带。京沪高铁的开通直接将两大城市群串联起来,有利于促进两大城市群的融合。
高铁的运行使同城效应扩大化,将直接促使经济、社会、产业、生活、交通等的融合。使济南、德州、泰安、济宁、滕州、枣庄等沿线城市的空间结构更加优化,投资环境显著改善,生产要素集聚能力增强,从而推动这些沿线城市加快发展。
缩短城市间距离 枣滕成重要“中转站”
发展鲁南城市群需要有得天独厚的条件,那就是城市之间的交通,济宁主城、曲阜、兖州、邹城、嘉祥和枣庄市的滕州、薛城区、市中区,各个城市之间大多相隔30到50公里的距离。而现在,中国最重要的客运通道——京沪高速铁路在济宁市和枣庄市的范围内设置有曲阜、滕州、枣庄三个车站,这在山东境内是绝无仅有的。
有了便利的京沪高铁,这已经带动了车站周边其他城市的发展。临沂市作为一个正在急速发展的城市,全国各地的客商聚集于此,当然需要的是便利的条件。其中心距离滕州不足150公里,客商自然会选择乘坐高铁去往其他城市商谈业务。“作为商人,我们看重的是商机,哪里有发展的空间,就会在哪投资。”在滕州经营农机的浙商王先生说,他从其他城市转至滕州进行投资,看到的是高铁带来的影响。
历史上,鲁南地区一直是山东省的经济文化中心地区,枣庄是历史上四大人文始祖的故里,台儿庄运河古城,中国最长的大裂谷熊耳山国家级地质公园,还有石榴园风景区、国家运河湿地公园和抱犊崮国家森林公园等。枣庄更是煤城,煤炭、水泥、建筑材料等资源丰富,这些资源条件为枣庄的经济发展提供了优越的条件。
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