| “济南泺源大街咪表拆除”追踪>> |
| 撤了咪表,不少车仍停辅道 |
| 本报记者董钊实习生贾王甜 | |
- 2013年07月19日
来源：齐鲁晚报
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 | 18日下午,省城泺源大街,还在施工的辅道上停满了车辆。 本报记者 董钊 摄 |
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本报济南7月18日讯(记者 董钊 实习生 贾王甜) 济南市泺源大街上的咪表撤了(见本报7月18日A04版报道),根据规划新铺的路面也未划停车标线,然而车主们还是喜欢在辅道上停车,因为对大多数车主来说,觉得这是最方便的选择。
18日下午,记者看到在泺源大街两侧的辅道上停满私家车,记者在与负责收费的管理员谈话的一分钟之内,她已经开了三张收费单。由于来附近停车的非常多,管理员只好选择骑着电动车来回收费。
与路面上的“盛况”相比,位于泺源大街最早对外开放的圣凯摩登城地下停车场可以说是“门可罗雀”。圣凯摩登城地下停车场有230多个停车位,从早上到下午3点停放的车辆不到40辆。据在此工作的孙先生介绍就是在周六、周日,停车位也仅有一半在使用。在此停车一小时两元,也可以办理月卡。
在辅道上临时停车很方便,但对于需长时间停车的上班族就不一样了,在附近上班的家住黄台的李先生说,坐公交到单位得一个小时,所以不得不选择开车来上班。现在他将车停在路边自家的门店前,如果店前不让停了,他将会选择乘公交,停车场一小时两元停车费,对于普通的上班族来说还是一笔不小的开支。
对此,交警部门有关负责人表示,在协调停车资源的同时,希望“绿色出行”的理念能更加深入人心。
泺源大街停车位也要撤
根据济南市的有关规划,咪表收费的主干道两侧停车位也将逐步取消,约五百个路内停车位也即将“告别”泺源大街。
据了解,为了解决目前“车满为患”的路内停车乱象,济南市开始着手加强停车管理。按照计划,今年年内,二环东路、泺源大街、历山路等主干道将逐步取消辅道、人行道临时停车场。对于泺源大街的禁停进程,将随着施工进程同步推进。
按照原有方案,泺源大街将在原有的两侧停车位建成集散车道,同时,相关部门拟在泺源大街开辟公交专用道。在公交专用道的建设方面,究竟是效仿历山路等建设BRT专用道,还是普通公交专用道,目前尚无定论。
本报记者 董钊 实习生 贾王甜
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