本报济宁7月18日讯(记者 李蕊 通讯员 秦明) 根据仪器上走动的小球运行速度,判断其到达终点的瞬间按下按钮……这就是17日下午记者在驾驶员适宜性检测中看到的一幕。据悉,7月31日前,济宁交运集团的3000余名驾驶员将逐一接受这一检测。检测不合格者将暂时停岗,接受再培训或治疗。
“此次检测包括健康检测与适宜性检测两部分,其中任何一部分不合格都将被记入驾驶员健康档案。”据交运集团相关负责人介绍,目前公司已经对700多名驾驶员进行了检查,发现患高血压的驾驶员占到了10%,脂肪肝、血脂高的占到30%左右。“高血压对安全驾驶可能产生较大风险的疾患,会出现一些突发疾病如脑溢血。”负责该项检查的医生告诉记者,有的驾驶员甚至不知道自己患有高血压,而公司已对检查出的两名高血压病情较严重的驾驶员做出了停岗治疗的处理。
从事客运驾驶,仅有健康的身体是不够的,还需要进行职业适宜性检测。暗视力、复杂反应判断、速度估计及视野检测都是必检项目。“我开客车快10年了,通过这些职业适宜性检测项目应该不成问题。”在曲阜从事客车驾驶工作的刘师傅信心满满地说。不过经过视野检测仪时,却发现了问题。“您有两个盲区,分别在左上角和右下角,以后在开车时要注意。”医生提醒说。随即,刘师傅又相继进行了听力、暗视力、复杂反应判断、速度估计等测试项目。在检测复杂反应判断时,记者看到他左、右手握住应答器,右脚踏着应答器,观察面板上随机呈现的红、黄、绿三种灯光信号,并随即作出正确反应。“黄灯亮时按一次左手键,绿灯亮时按一次右手键,红灯亮时右脚踩一次踏板开关。”医生告诉记者,这项检测需要司机的冷静和反应速度,刘师傅的复杂反应次数为4次,勉强算合格,如果在多两次就要面临再培训。
采访中记者了解到,驾驶员适宜性检测包括视力、色盲、暗视力、复杂反应判断、速度估计、听力等多方面。“视力(包括矫正视力)必须达到0.7以上才可上岗,其他几项驾驶适宜性较差的,要进行再培训,改变不良驾驶习惯。”济宁交运集团安全处负责人告诉记者,为保障驾驶员合格上岗,今后公司每年都会组织驾驶员接受适宜性检测。
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