| 伏休19年基本堵住偷捕 |
| 春季也“伏休”,重头戏在秋天 |
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- 2013年08月01日
来源：齐鲁晚报
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 | 渔民“转行”割海带。 |
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文/片 本报记者 廖雯颖
今年是山东省实施伏季休渔第19个年头。
伏休这三个月(6月1日-9月1日,刺网除外),沿海渔民做些什么?伏季休渔给渔民收入和生活带来哪些影响?围绕这些问题,记者走访多地展开调查。
重罚之下无人敢出海“偷腥”
7月8日,日照东港区涛雒镇阜新渔港,大大小小的渔船停靠在岸边。渔港附近的船厂,待修渔船排起了长队。
日照岚山区秦家官庄村的船东邹海港的渔船也送修了。他雇了七个船员,伏休期只留下一人干杂活,其他的都回家了,等到伏休结束再回来。
据日照市海洋与渔业局工作人员介绍,岚山区有1.2万多名渔业劳动力,本地户籍渔民仅3000多人,2/3都是外地来打工的船员。伏休期间,不少老家在内陆农村的船员回家帮忙收麦子,也有人选择打短工。
秦家官庄四百来户村民基本都从事与海有关的捕捞、养殖、水产加工类工作,村干部秦泗志说,伏季休渔已经快20年了,因为惩罚措施严厉,如今抱着侥幸心理出海“偷腥”的本地渔民基本没有了。
记者从省海洋与渔业厅获悉,今年全省应休渔船为26400余艘,截至目前共查处违规渔船77艘。
春季渔获少自行“休渔”
采访中,多位渔民告诉记者,因为海里资源少,出海捕鱼油钱都挣不回来,除了国家规定的夏季三个月休渔期,很多渔船春天也不出海了。“真正干活也就是9月到来年2月,都指望伏休结束后来个‘大丰收’。”
日照渔民邹海港说,这几年春天明显感觉到海里鱼少了,等到伏季休渔结束情况就好多了,平均一网能打个7000斤。
荣成昊升鸿洋水产专业合作社下辖300多艘渔船,社长王荣功说,这些年春天成了“不是休渔期的休渔期”。尽管这样,大部分渔船还会选择亏本出海,主要是为了稳定船员。“重头戏都在秋天。”王荣功提到,虽然捕捞量不如从前,但是水产价格上去了,加上国家对渔船燃油补贴力度很大,渔民收入下滑不是太厉害。之前水平,一年扣除成本开支能挣6万元。
有证渔船根据马力数每年可享受高额燃油补贴,一艘40马力的小型捕捞渔船补贴5万元左右。如果在伏休期违规出海作业,首次发现按一定比例减除当年燃油补贴,第二次发现列入黑名单,燃油补贴全部扣除,另根据渔船马力数处以高额罚款,最高罚10万元。
伏休期渔民挣什么钱?
“对待渔民,一要‘堵’,堵住他们违规的途径；二得‘疏’,光靠堵不现实,毕竟出海就意味着实际经济利益。不让渔民出海捕鱼的同时,政府也应该帮助他们找其他创收渠道,让渔民有活干、有钱挣。”采访期间,多个地市海洋与渔业局负责人向记者表达了同样想法。
从事水产养殖加工成为渔民伏休期间临时转产转业最为常见的选择。荣成市海洋与渔业局副局长原涛介绍,夏季水温高,海带、裙带菜等藻类,扇贝、牡蛎、贻贝、虾夷等贝类都进入快速生长期,正是养殖业最需要劳动力的时候。如今很多渔业公司实行多元化经营,不少船员在伏休期间就被调去从事养殖加工。
杨焕是荣成俚岛海洋科技股份有限公司的一名船员,年薪五六万,每月公司发2500元,剩余年底一次结清。公司除了捕捞还养殖加工海带。六七月份正是海带收割期,他和不少同事都被调去割海带。一天割三船,每天能挣100多块钱。“割完海带还有烫海带、系扣的加工活,总有事情可以做,等这些忙完了,差不多伏休也结束了。”
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