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- 2013年08月05日
来源：齐鲁晚报
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 | 经七路——和平路一线该不该开通BRT,大家对此议论纷纷。(资料片) |
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近日有媒体报道,和平路——泺源大街——经七路一线有望开通BRT。不少市民表示,泺源大街沿线商业发达,客流量大,开通BRT后市民出行会更方便。但也有人指出,这一线部分路段狭窄,车流量大,如果再设立公交专用道,肯定会使道路更加拥堵。经七路——和平路一线该不该设BRT,欢迎您来表达看法、碰撞观点。
开设BRT能够缓堵
【观点陈述】大力发展公共交通是很多国家和地区解决交通拥堵的主要方式,济南建设BRT快速公交是大势所趋。经七路——和平路是城市主干道,人流量大,更应该开设BRT,吸引大家乘公交出行,以缓解拥堵。
一辩 @庄秋燕:世界上很多国家治理交通拥堵的成功模式就是大力发展公交。一系列的交通优惠政策保证了公交车的运行速度和运行安全,这样大家出门优先考虑乘坐公交,上路的私家车少了,道路自然不再拥堵。因此,在和平路——经七路开通BRT,此乃大势所趋。
二辩 @侯家赋:正因为经七路——和平路部分路段狭窄,才应当设立BRT。因为有了BRT,人们都乘坐BRT,其他车辆自然就会减少了。同时,车辆的减少还会减少尾气排放,提高空气质量。
三辩 @赵鹏:和平路——经七路开通BRT,运行初期市民会感觉道路更加拥堵了,但从长远来看,此条快速公交线路的开通将利大于弊。就像经十路修建时,很多人反对和不理解,但现在看来,这条省城最宽马路的作用越来越得到显现。
四辩 @郭汉杰:在和平路——经七路一线开设BRT是应该的。很多人认为城市的商业街及道路狭窄地段,应该控制机动车的流量。这种思维是正确的,但应该控制的是其他类型的机动车辆,而不应该是公交车。
快不起来就成添堵
【观点陈述】经七路——和平路部分路段狭窄,如果再设置专用道,肯定会加剧拥堵。此外,该路路口、站点较多,快速优势难发挥。而且,该路公交线路本来就很多,BRT票价又高,乘坐率难保证。
一辩 @徐可顺:在经七路——和平路开设BRT没有太多必要。这条路本来就不宽,人流量又大,设红绿灯的路口特别多,这就决定了即使开通BRT,逢灯必停、逢站必停的现状也让其速度快的优势难发挥出来。
二辩 @崔屹:BRT有优点不假,但并非“万金油”,不是任何路段都适合。首先,经七路——和平路段公交线路本来就很多；其次,这条线路部分路段狭窄,开辟BRT专用车道会让拥堵更加严重；最后,该路路程相对较短,路口又多,BRT快速的优势肯定会受到遏制。
三辩 @任善昆:经七路——和平路一线现已开通十几条公交线路,即便是双休日,泉城广场等站点也没出现过滞留乘客的现象。这说明经七路——和平路一线的公交运行状况良好,因此没有必要再开设BRT。
四辩 @王平:如果票价不降为一元,乘客还是不买账,那BRT的乘坐率就难保障。两元的票价将乘客分流到其他线路,那就应该让其他线路畅通,不能允许这种占用公共资源却不为大众服务的专用道再诞生了。
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