进入2013年,小型车市场就像北京的天气,经常被轻霾笼罩,二季度销售环比增幅更是连续回落。然而,与小型车市场的疲软表现背道而驰的是,汽车巨头们对于小型车显示出了极大兴趣。有消息称,丰田、大众、宝马、日产等车企都加大了对小型车的投入力度。看来,笼罩在小型车市场的沉闷雾霭有望被逐渐扫去,车企或将在接下来的时间里迎来“小时代”之争。 重回主流 小型车市场浴火重生 正是意识到小型车是大势所趋,很多车企、尤其很多重量级车企都开始着力于小型车的投入。在不久前结束的上海车展上,诸多品牌就携多款小型车亮相,如东风日产新生代骊威、丰田新YARIS、新VIOS、长安福特福克斯ST、MINI JCW等等,宝马更是于近期曝光了一款基于UKL1平台的小车。 诸多车企如此“豪赌”中国小型车市场,其赌注无疑是该市场将来的高速增长。而丰田中国本部部长大西弘致所说的“眼前必须着急要做的一件事情,就是小型车如何能够强有力地推出”,更是一语道出其迫切性,小型车已经成为未来车企发力的重点。对此,业内专家表示:“从大的社会环境、社会责任、能源利用等角度来考虑,小型车比中级车更适合可持续性地长远发展;从小的经济性、实用性、便利性等角度考虑,小型车也比中级车具备更大的灵活度。 百花齐放 车企逐鹿“小时代” 有一些车企的表现令人欣慰,如北京现代、上海大众、东风日产等,他们通过多年的积累,凭借技术上的不断改进和产品上的不断创新,生产出瑞纳、POLO、骊威等符合中国消费者口味的优秀车型,得到市场的一致认可。 刚刚上市的新生代骊威,上市伊始就迅速得到消费者的认可。在延续了“全时多能”的产品定位的同时,对动力总成进行了全面升级——在动力上采用日产高级车技术打造全新一代发动机,输出91Kw的最高功率,带来更加强劲的动力表现;此外,新生代骊威摒弃了之前的4速自动变速箱,取而代之的是全球最高7.3:1变速比的全新智能XTRONIC CVT无级变速器,节油效率比传统的AT变速器提高了15%,带来6.1L/百公里的超低油耗。 新生代骊威不仅在产品设计中注入更多功能与活力,而且还推行“骊威直通车”服务,购买新生代骊威,首款仅需裸车价20%,最低1.7万元起,车辆余款及税费分期付款。此外,3年保养、保险、精品一站式采购,保养、保险、精品套餐自由组合分期付款,开启了小型车市场情感营销的先河,给了车企一个全新的思考。 (天骐)
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