7月12日,中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。东风日产新世代天籁以57分的最高分获得五星安全认证,创造了自C-NCAP采用2012版规则以来的最高分数。其安全碰撞的表现,甚至达到了2009版规则的“超五星”水准。
对此,东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示:“57分已充分说明新世代天籁的全面安全。我们坚信,凭借五星安全实力,新世代天籁不仅可以让车主的用车生活更安全,还能让他们放心地去驾驶新世代天籁征服一个个‘天籁弯’。”
“超五星”水准
新世代天籁安全显实力
与之前的2009版相比,C-NCAP 2012年开始采用的新规则在评分体系、碰撞速度和试验项目方面均有较大变化,因此也更为严格。其中,正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与国际接轨的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验项目(鞭打试验)；将主动安全项目ESC引入C-NCAP。因上述变化,2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。
在本批次C-NCAP碰撞测试中,今年刚刚上市的新世代天籁在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞(50km/h)”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞(64km/h)”和“可变形移动壁障侧面碰撞(50km/h)”三个项目中分别取得了15.26分,15.76分和18.00分的高分。
此外,新世代天籁在“鞭打试验”项目,以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上,也得到了全满分的评价。
“五星安全”为基础
打造安全操控标杆
作为凝聚日产全球精粹倾力打造的车型,新世代天籁凭借“技术日产”这一强大后盾的支持,在安全性能大幅提升的基础上,可以让消费者享受到安全无忧的移动汽车生活。
在被动安全配置方面,新世代天籁全系标配6安全气囊和VDC车辆动态控制系统、High-μ超高摩擦力刹车装置,整车车身590MPa及以上级别超高强钢的使用比例高达32%,同时还进行了Zone Body车身结构优化,有效提升新世代天籁的行驶安全性,大幅提升车体的抗冲击力。
在主动安全配置方面,新世代天籁在同级别车型中首次采用ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向。值得一提的是,由ATC主动循迹控制系统和梯形控制臂独立后悬挂缔造的“梯悬挂+ATC”组合,极大提升了新世代天籁在变道超车、过弯时的循迹性能,帮助车辆精准、稳定、快速过弯,从而将每一个弯道都变成专属于驾驶者的“天籁弯”。 (陆小虎)
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