| 宝马X5德国售价42万,到了中国卖102万 |
| 花百万买宝马,谁赚走你的钱 |
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- 2013年08月15日
来源：齐鲁晚报
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一辆德国原产的宝马X5系列35i M运动型汽车,在德国售价约为42万元人民币,等它跋山涉水到了济南的4S店,报价就变成了102万元,约是原来的2.4倍。大家常常认为,关税抬高了进口车的价格,果真是这样吗?
本报记者 林媛媛 实习生 岳岑
A
通关: 缴纳关税增值税消费税
一辆宝马车从德国运输到中国,运费和保险费加在一起差不多1万5,而这个钱都要算到报关价中。济南某德国品牌进口车经销商告诉记者,报关过程中,每天还要支付400元仓储费,而一般报关时间约为十天。
也就是说,这辆在德国售价42万元人民币的宝马,到了中国后报关价约为44万。
同时,进口车还要缴关税、增值税和消费税。目前小轿车、越野车、小客车整车的进口关税是25%,增值税是17%,根据不同汽车的排量大小不同,还要征收1%～40%不等的消费税。
这辆到岸价约44万的宝马,需要缴纳约11万的关税,约7.5万的增值税,而3.0L的排量决定了它还要缴12%也就是约5.3万的消费税。
在报关缴税之后,这辆宝马车进入代理贸易公司的手中。此时它的价格已经升至67.8万元,比原价上涨了54%。
B
国内总代理: 利润约20%-30%
“一般来说,大部分汽车品牌在中国都设有贸易公司,也就是我们常说的国内总代理经销商。”这位进口车经销商告诉记者。
这位经销商说,总代理经销商把这些车分发到各地经销商手中时,已经在到手车价的基础上涨了很多,这部分就是总代理的利润。
中国汽车协会此前发布的统计数据证实了这位经销商的说法:对一辆进口汽车的最终售卖价来说,总代理经销商利润占去约20%-30%。
如果国内总代理的利润按中国汽车协会统计数据的中间值25%计算,此时,这辆宝马车进入终端经销商的价格已变成约93万。
C
分销商: 靠销量赚返点
“按照报价售车基本上不可能的,现金优惠几万元是很正常的事情,再加上搞一些其他优惠活动,利润就更少了。”这位经销商告诉记者。
这位经销商坦言,尽管卖车本身利润不高,但根据销售数量多少,经销商能从总代手中拿到不同比例的返点。“不同品牌返点政策都不一样,但是都不低。”这位经销商称,经销商亏本卖车的情况是存在的,但高销量下的高返点完全能补贴亏空。
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