8月22日,济南市交通局将召开听证会,就省城拟增加500辆出租车一事听取各界意见和建议。近年来,打车难正日益成为省城市民出行的一大难题,尤其是在上下班高峰或碰到恶劣天气的时候。增加500辆出租车能不能缓解打车难?会不会加剧城市交通拥堵?欢迎您来表达看法、碰撞观点。
车多了打车机会就多
【观点陈述】济南城区出租车数量远没达到国家有关标准。增加出租车数量虽然不能完全解决打车难,但能起到缓解作用。
一辩 @郭汉杰:我认为增加500辆出租车很有必要。济南城区现拥有出租车8043辆,远没有达到国家有关标准。当然,增加这500辆出租车并不能完全解决打车难的问题,但能起到缓解的作用。
二辩 @王婷:打车难固然与交通拥堵、道路不畅有关,但出租车数量数年保持不变也是一个不争的事实。看看火车站、汽车站附近的黑出租,它们为什么有市场,归根结底还是目前的出租车数量不能满足市民和乘客需求。
三辩 @庄秋燕:在交通拥堵目前不能彻底解决的情况下,增加出租车来暂时改善市民出行难的现状,应该说是一个不错的选择。无论交通拥堵有多厉害,出租车数量只要上来了,自然就会比以前提供更多的打车机会。
四辩 @李梅杰:增加出租车的数量,在一定程度上能缓解打车难,不能把道路拥堵的原因单单归结到出租车的身上。另外,增加出租车还能从侧面打击黑出租,净化出租车市场。
路不通车再多也白搭
【观点陈述】目前打车难的主要原因并不是出租车数量少,而是交通拥堵以致出租车跑不起来。要想解决打车难,首先应该解决拥堵问题。
一辩 @何苡名:出租车多和道路通顺是解决打车难的两个基础,缺一不可。增加出租车数量确实使车变多了,但并没有让道路变得顺畅,反而可能会加剧拥堵。以交通更拥堵为代价换来出租车数量的增加,对解决打车难作用不大。
二辩 @王平:增加出租车缓解打车难,效果不会太明显,关键是提高出租车的营运效率。现在一到交通拥堵时,出租车宁愿在城郊空驶也不愿进市区载客。如不治理好交通拥堵,即使每年都增加出租车,也解决不了打车难。
三辩 @冯勇:增加出租车数量虽然初衷良好,但此举仅仅是治标不治本。交通拥堵是市民出行困难的罪魁祸首,如果不在拥堵上找到突破口,其他措施只能是“头痛医头,脚痛医脚”。
四辩 @田华:不治理好市区的拥堵现象,就是增加500辆出租车也于事无补。单纯的增加出租车数量,只会让交通更加拥堵,对于打车者并无多大的益处。
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