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| 济南二环西路BRT月底开通 |
| 临时通车解决西部居民出行,无轨电车暂时用不上 | |
- 2013年09月05日
来源：齐鲁晚报
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 | 在建的济南二环西路高架桥下,已有部分路段通车。 网友“田园的风铃”摄 (请作者拨打本报电话96706,以奉稿酬。) |
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本报9月4日讯(记者 孟燕) 4日,由美国芝加哥大学保尔森中心启动的“未来城市”——可持续规划项目国际评审团,实地考察了济南快速公交(BRT)项目。济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海透露,济南二环西路BRT将于本月底开通,方便西部居民出行,但是无轨电车暂时还上不了。
“二环西路BRT这个月底就能开通!”4日,薛兴海明确表示。“先临时通车,解决西部居民的出行问题。但是无轨电车暂时还上不了,先用别的车辆代替,等新车来了再换车。”
按照规划,二环西路BRT将是济南首条无轨电车BRT。而在近期,济南市将采购225辆新公交车。其中无轨电车有40辆,包括配铅酸辅源电池系统和配锂电池系统的12米低入口空调双源无轨纯电动车各20辆。未来这40辆新无轨电车或将有部分“尝鲜”二环西路BRT。
尽管二环西路BRT具体的站点设置尚未公布,但今年4月有关部门公布的《济南市二环西路地面道路与环境建设工程BRT站台监理》招标公告显示,该线路共有美里路南口、清河南路北口等12处站点。沿线还将与3座人行天桥衔接,这3座人行天桥分别位于泉城花园西门西侧、济南邮局中心局东门南侧、津浦铁路以北与西沙王庄东侧。建成通车后,市民下了公交车就可以直接走上人行天桥,实现轻松过街。
目前,济南共有6条BRT线路,形成了“两横三纵”的BRT网络,这6条BRT线路每天运量达22万人次,以3%的运力,承担了10%的客流。二环西路BRT作为济南第7条快速公交线路,在开通后,将极大方便沿线及附近的西城居民的出行。
“在黄岗公交枢纽投入使用后,北园大街、无影山中路与二环西路将有BRT连通。”济南公交相关负责人表示,西客站也预留了BRT站台,青岛路、烟台路、腊山河西路等都将开通BRT快速公交。“根据规划,青岛路将与北园大街对接,烟台路与张庄路延长线对接,莱芜路与经六路延长线对接。届时,西部新城与市区的联系将更加紧密。”
提高利用率,新BRT不设护栏
按照计划,到2020年前,济南将形成包括北园大街、经七路等在内的“五横七纵”快速公交走廊。届时济南快速公交日承担乘客运送量将达130万人次,市民借助快速公交系统同站免费换乘的优势,以更低的出行成本实现长距离出行。
而为了保证BRT车辆的速度,济南目前的BRT大部分线路都设置了公交专用道,并在建设之初设置护栏防止社会车辆闯入BRT专用车道。但是,近期为了提高道路使用效率,拆除了历山路、工业北路的BRT护栏。薛兴海强调。“新建BRT线路隔离将以监控为主,尽量不设护栏。”
无轨电车将是BRT发展趋势
从城市环保和可持续发展角度看,无轨电车将是济南BRT发展的大趋势。根据《济南市公交都市建设工作计划》,济南市将建成环形无轨电车网络。除二环西路无轨电车BRT系统外,原有北园大街、二环东路BRT系统将实施无轨电车改造,同时建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统,总体将于2020年完工。
和柴油动力的普通BRT公交车相比,无轨电车以电为动力,不消耗化学燃料,没有尾气污染。“更环保,有利于高架桥下相对封闭的空间空气的清洁度,还减少了视觉污染。”业内人士分析。 本报记者 孟燕
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