|
|
- 2013年09月12日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 绿丝带、前后车标,这是聊城顺风车的标志。 本报记者 凌文秀 摄 |
|
记者 凌文秀
200多位私家车主,组成公益车队,免费接顺路市民,“倡导绿色出行,携手公益事业”的宗旨吸引众多私家车主参与其中,获得市民的认可。而在组队初期,车队却遭遇到市民的“信任”尴尬,现在,车队筹划建立网站,将公益事业做得更大。
尴尬: 主动带路人,市民却不敢搭乘
车队创立之初,主要通过网络宣传,私家车主和市民加入QQ群,观察一段时间后,才被允许加入这个组织或搭乘顺风车,但友队的发展并不是一帆风顺,不少车主曾遭遇市民的“信任”尴尬
“我自己开车也是开,带人还可以奉献爱心,一看到这个组织,我就加入了。每天公布第二天的出行线路,有人搭车我就去接,没人搭车就自己去,也不费什么事儿。”作为男性车主,“小夏”没觉得有太多顾虑和安全隐患。“作为私家车主,每天行驶在路上,知道聊城的交通状况,有时候路上确实非常堵,如果顺风车活动开展顺利的话,还可以缓解交通压力。真心觉得这个公益车队非常有爱心、非常有价值。”女性车主“小沫”也加入了QQ群,但对于是否领取绿丝带和车标,她还有些犹豫,“需要观察一段时间,不知道女车主能不能保证安全。”像“小沫”一样,有些车主一直犹豫观望。
私家车主上路后,有时也会遇到尴尬。“有些私家车主刚刚加入组织,非常尽职尽责、也非常激动和兴奋。”江广全说,偶尔虽然在群里公布了出行信息,却没人联系搭乘,车主们在路上看到路边的行人就会主动询问路人是到什么地方,如果目的地相同,就邀请路人上车同行。“路人一直都是疑惑的目光,然后问要不要钱,很多人一听不要钱,马上掉转头不再搭理。”这样的情况,车队的很多车主都遇到过。“想做好事儿却被人嫌弃,那个尴尬啊!”
“刚开始的时候,觉得有怀疑,这种事儿会有吗?大家都这么忙,怎么会有这些时间和精力呢?”一位已经搭乘过六七次顺风车的网友说,刚知道顺风车时,她也曾有过怀疑和顾虑。“后来发现,很多私家车主就想自己的同学、朋友、同事、邻居,没有距离感、一点不陌生,慢慢地就信任了。”该网友说道。
规范: 制定《公约》,约束驾乘双方
“为了车队更规范,我们制定了《顺风公约》”江广全说,为了出行安全,他们制定了一系列的公约,约束和规范私家车主及搭乘车辆人员的行为,尽量避免做好事中发生的各种意外情况。
“缓解交通压力,倡导绿色出行。携手公益事业,共创和谐家园。”这是顺风车队的公益宗旨,车队制定的“顺风公约”注明,搭乘的是聊城公益车友会“公益顺风车”；同方向免费顺路搭乘,目的地以车主为主,目的地以外不加派送,不收取任何费用；“公益顺风车”必须标志齐全,遵守交通法规；搭乘建议时间早7:00—晚8:00之间；若不慎发生任何交通意外,不得向爱心车主索赔。
“顺风车队一律不收费,我们免费接受市民监督,发现收费情况,会把私家车主开除出车队。”为了方便监督和管理,车队中的私家车主都有统一的标志,即在私家车上系上绿丝带、前后贴上公益车贴。私家车主领取车贴的时候,会把车主个人信息及私家车车牌号等信息登记在册,并与领取的公益车贴编号,建立电子档案。同时,各县市区都有负责人,便于管理。
发展: 筹划建立网站,服务更多市民
“目前,顺风车信息的发布只靠QQ群,群里只有1400多人,实在需要进一步拓展信息平台,让更多人看到信息。”江广全介绍,群里很多车主的路线是固定的,但是现在很多人看不到,车主有时候发布了信息,却一个人也载不到。如何提高顺风车的利用率,也成了车队发展壮大的一个迫切需要解决的问题。“筹划着做个网站和论坛来,更好的搭建信息平台,让更多市民了解出行线路信息,当然,也是希望有更多爱心车主加入车队,把公益事业做的更好。”江广全说道。
为了扩大公益车队的影响力,车队发起很多公益活动。“今年高考期间,我们车队就组织了助考活动,免费接送高考生。”江广全说,目前,车队正准备资助贫困生,已经向公益助学组织提供了莘县7位贫困生信息,近期,车友们准备发起募捐活动。
车队的壮大也遇到新的问题,经费来源如何解决?江广全介绍,目前,很多经费是由车友私人提供,随着车队的壮大,还将商量新的发展思路。
| |
