9月7日,在2013中国汽车产业发展国际论坛上,有关方面透露,“国家大气行动计划(俗称“国十条”)将于近期公布,该政策规定大型城市要控制机动车保有量”。拥堵费能否治愈城市“拥堵顽疾”,征收拥堵费后中国车市将走向何方……一时间,围绕拥堵费的话题再成舆论焦点。
大“限”将至,养护成本将左右汽车消费
对于准备购车的消费者来说,拥堵费的征收将直接降低他们的购买热情,即使购买,养护成本的增加也将影响他们的购买决策:买小车还是买大车,是一步到位还是量入为出,是贪大求全还是按需购买?这些都将对未来汽车市场产生深远影响。
专家预测,随着拥堵费的开征和油价的飙升,养护成本将左右未来的汽车消费。由于有钱人对拥堵费并不感冒,豪车依然会大行其道；但B级车和SUV的好日子不会一直持续下去,市场份额很可能有所降低。相反,随着新一代小型车的品质和技术水平的不断进步,小型车的春天即将到来。未来,不仅会有越来越多的首次购车的消费者考虑小型车,购买第二辆车的消费者也会选择像新生代骊威、POLO这样的精品小车。
“小”有所为,小型车市场迎来利好
在拥挤的城市交通中,相对于中高级车,小型车更加灵活,通过性更好,更容易绕开限行区域和拥堵路段。同时,由于体积较小,也能够见缝插针,相对轻松的找到停车位。小型车的油耗比中大型车低20%左右,且后续养护和使用成本更低,即使是按车型大小、按排量征收拥堵费或排污费,对于新生代骊威、赛欧、K2等小型车来讲也不会增加消费者的太多费用。
拥堵费的征收让消费者选车更加保守,更加追求一步到位,这对小型车提出了更高的要求,而很多厂商也意识到了严峻的现实,更加注重先进技术的应用和品质的提升。以新生代骊威为例,全新一代HR16DE发动机配备了通常应用于中高级车的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,使发动机达到最佳的输出功率和扭矩表现；DIS双喷射系统,减少发动机积碳,并延长发动机使用寿命；赛车级润滑技术,在延长发动机寿命的同时,确保最大功率输出、更低排放的优异表现。
新生代骊威还在同级车中率先采用了CVT无级变速箱,不仅传动效率更高,加速更加平顺,燃油经济性比传统的AT变速器提高了15%。同时,新生代骊威采用同级仅有的制动能量回收系统,在汽车减速的过程中,最大限度地把运动能量转化为电能,为车载电器提供电力,从而减少油耗。工信部的数据显示,新生代骊威1.6L CVT的百公里综合油耗只有6.1L。东风日产还推行“骊威直通车”服务,购买新生代骊威,首款仅需裸车价20%,最低1.7万元起,车辆余款及税费分期付款,此外,3年保养、保险、精品一站式采购,保养、保险、精品套餐自由组合分期付款。
征收拥堵费的大“限”即将来临,而众多小型车厂商已然为这样的机会做着准备。技术的不断升级、新车型的不断加入、各品牌的积极备战让小型车市场步入了机遇与挑战并存的时代,有理由相信,小型车的春天不是昙花一现,而将是春光无限。
(庆义)
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