无论是前阵子热播的《宝贝》,还是刚播放完的《小爸爸》,以及收视如潮的《辣妈正传》,都证明80后的“孩儿时代”已凛然降临,年纪最大的80后早已经过了“而立”之年,孩子成为他们生活中的热议话题。他们在养育宝宝、教育孩子上有很多新鲜特质,育儿经日益新潮,让上一辈人叹为观止,如:育儿、做饭上网搜搜,记录成长手机拍拍。更重要的是,他们对孩子的宠溺也更“变本加厉”,特别在物品选购上,也会更多考虑孩子的因素。在此前提下,倍受80后主流消费人群欢迎的中级车也随之进入“孩儿时代”。
80后用车迎来“孩儿时代”
越来越多的80后步入“而立之年”,逐渐立足于社会。他们经历了市场经济、全球化、互联网等社会进程的“洗礼”,消费观念、消费行为呈现出与其父辈迥然不同的特征,极为超前,颇富时代特色。而随着他们消费能力的大幅提升,他们对社会消费结构和价值取向的影响也越来越大,已经成为引导我国消费市场的中坚力量。
在汽车市场,80后的号召力同样不容小觑。随着80后日渐成为中国汽车市场的主力消费人群,车企也越来越重视对80后消费心理的触动,于是,“取悦80后”成为近年来众多车企营销的主题,无论是昂科拉的“年轻,就要SUV”,还是克鲁兹掀背车的“掀·活·青春,标线由我”,无一不企图敲开追求个性、崇尚自由的80后的心扉。
面对80后更为理性的选车标准,专家提示:“随着80后年纪的增长和生活阅历的丰富,他们的消费观念变得更为成熟。尤其为人父母后,他们在原有注重个性化消费的基础上,开始更多地关注到孩子的利益点。体现在购车上,更偏家用的中级车会成为他们的第一选择。”
车就是一个流动的家
中级车市场是国内拥有最大消费群体、车型最多,且最富于变化的汽车细分市场,其目标群往往是现下的社会中坚力量、中产阶层,他们大都已经成家,并为人父母,毋庸置疑其中占比最大的就是80后。80后不同于60、70,他们既保守又张扬,既追求现实生活,又追求自我价值,同时也关注生活品质,对他们来说,“家用”不是简单的“家庭使用”,而是让家庭生活变得更时尚、舒适,还要担负起照顾家人的责任。
作为一个4岁孩子的妈妈,车主刘女士很有发言权。“因为有孩子,舒适性是我首要考虑的。每天接送宝宝往来幼儿园都需要耗费很多时间,特别是交通拥堵的时候,对于孩子来说,车就成了一个流动的家,此时,车的舒适性更显重要。当然,在保证舒适性的基础上,外形时尚、帅气,节油性优秀,这样的车型最好不过了。”既要马儿跑的快,又要马儿少吃草,80后车主对座驾的要求更为严格。
经过详细调研,多番推敲,适合家用、以舒适为重点诉求的座驾不断涌现。东风日产嘉信专营店负责人介绍,新一代轩逸便是其中的典型代表。新一代轩逸定位于“越级款待的旗舰家轿”,它从空间、配置和驾乘感受等各方面都力求舒适,堪称“舒适之王”。另一款比较有代表性的车型是新速腾,速腾素以运动、操控见长,在意识到80后的需求后,进行全面转型,虽然上市后的新速腾备受“减配”困扰,但其更贴合家用的诉求还是为它赢得不少消费者。
除了极致舒适性,靓丽的外形和内饰也是吸引80后的一大杀手锏,而经济的油耗更为其加分不少。在这些方面,“史上最强中级车”新一代轩逸都表现上佳。新一代轩逸以“越级力量”为设计理念,打造出超越消费者期待、媲美豪华车的帅气外观。内饰则采用第三代Modern Living设计理念,为消费者营造出一个像家一样舒适、惬意的车内空间。更值得一提的是,新一代轩逸搭载了Pure Drive纯净动力系统,并通过Eco Drive节能驾驶助手,将百公里油耗控制在同级最低的6.2L。
针对80后父母上位,“孩儿时代”盛行,业内人士指出,“随着80后成为车市主导,中级车‘家用’概念被进一步深化,这对中级车提出了更高要求。中级车不仅要保持原有的‘家用’、‘舒适’等优势,还要‘锦上添花’,在视觉层面注入更多时尚元素,此外降低使用成本也至关重要,这些都成为未来中级车发展的趋势。” (阎晓娜)
|
