近期,一批新出租车陆续上路。据悉,这些车的计价器上设置了“7折”按钮,可以为拼车的两名乘客分别打印发票。打的拼车近年来一直争议不断,支持者认为此举可以缓解打车难,而且节能环保；反对者则表示拼车在收费上容易产生纠纷,还有人身安全隐患。打的拼车该不该提倡?欢迎您来表达看法、碰撞观点。
正方
阵容:宋振东 刘曰章 郭汉杰 李洪嵩
环保又省钱,拼车好处多
【观点陈述】打的拼车可以缓解打车难,而且还能使乘客节省费用,同时拼车可以提高出租车的载客率,缓解交通拥堵,节能环保,可以说是一举多得。
一辩 @宋振东:打的拼车不仅为乘客节省了开支,缓解了打车难,更重要的是节能环保,减少污染。机动车尾气目前已经成为影响空气质量的主要污染源之一,减少污染保护环境,打的拼车不失为一个好办法。
二辩 @刘曰章:打的拼车应该大力提倡,既可节约资源,减少大气污染,又能较好地缓解打车难,减轻乘客经济负担。因此,打的拼车可以说是两全其美,政府应该鼓励和给予政策上的支持,尽快出台相关实施细则。
三辩 @郭汉杰:打的拼车应该提倡,好处是不仅能节约资源,还能缓解打车难的问题。但这项举措能落到实处并不容易,首先是乘客观念的转变。只有出台相关的措施,让乘客真正享受到拼车的实惠,大家才会接受拼车。
四辩 @李洪嵩:打的拼车好处显而易见,首先是利于环保,其次有利于减轻乘客经济负担,同时亦有利于营运车辆的创收。因为拼车并非简单地把原来一个人的总费用平均负担,而是由乘客各负担六到七成,这样显然比只拉一个人获得的利润更高。
反方
阵容:赵鹏 崔屹 王平 徐东
收费易起纠纷还有安全隐患
【观点陈述】拼车会让人感觉有些别扭,而且还可能因为绕路而耽误时间。拼车在费用分摊上也容易产生纠纷,还会给乘客的人身安全带来隐患。
一辩 @赵鹏:我认为打的拼车大范围推广的可能性不大,原因有二:一是凡想打车的市民就不会在乎的费,与别人共乘一辆出租车会感觉有些别扭；二是凡打车的市民大多有急事,顾不上再与别人协商拼车等繁琐事。
二辩 @崔屹:打的拼车最难解决的问题是拼车双方甚至多方如何进行费用分摊。如果对拼车出现的诸多情形考虑不全就贸然拼车,只会给拼车者带来更多的混乱及纠纷,最后出现的结果只会与美好初衷相背离。
三辩 @王平:打的拼车可能会让个别司机变得唯利是图,在第一位乘客上车之后,司机不是想着好好服务,而是想着如何去拼车,以赚取更多的利润。这对已上车的乘客是不公平的,双方可能会因此发生一些争执。
四辩 @徐东:打的拼车,相信不少人都很难接受。首先,拼车需要征得其他乘车人的意见,当意见不一时很难成功拼车,如此增加了运行时间。其次,即使拼车成功,可是人心难测,同行人是否会有不良动机一切皆是未知,安全问题不得不首当其冲地考虑一下。
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