牟洪涛(芝罘区)
烟台市区许多地方的人行道被挤占、被损坏,行人行路难,人车争道频频上演,已属见怪不怪。顾名思义,人行道是方便行人通行的。可是,在城区老居民区内,人行道被侵占,人行道上行人“无路可走”变成难行道,在我们身边比比皆是。人行道用途大转移,使得原本拥挤的人行道更是没有行人的立足之处,行人被“逼”到了车行道上。
人行道被占主要是由于机动车增多,停车占用人行道；一些部门和个人为自身利益挤占道路；商贩违法占道经营等多方面原因造成的。
本来并不宽畅的人行道上,长期被商贩占道经营。白天,一些店铺占用人行道拣菜洗菜,污水横流；每到傍晚,临街餐馆就把板凳放在人行道上 “占位”,见有司机开车来吃饭,便引导司机把车子停在人行道上。结果人行道被堵得严严实实,日积月累,人行道也被车子压得坑坑洼洼、破烂不堪。人行道上还成为一些摩托维修部、铝合金加工部的工作场地。这些地方常弥漫着一股异味,弄得油泥满地都是,不仅有碍观瞻,行人通过时也会变得很不方便,只能躲得远远的。
人行道被人为“蚕食”,行人只能在车行道上穿行。人行道成了难行道,让这里的居民出行苦不堪言。人行道被占问题,是必须解决的问题。行走,也是一种权利,行人“无路可走”是个不容忽视的民生问题,需要引起重视。
被夺走的路权让出来很难,但是必须让出来。希望相关部门对此进行清理整顿,加大整治力度,根据实际情况做好疏通和引导工作,让人行道名副其实,把人行道的通行权还给行人,让居民出行能更加通畅。
人行道管理不能“缺失”,虽然交警、城管部门对车辆、商贩占道进行过整治,但整治成果难以维持长久。管理需要长效机制,不能群众反映强烈了就管一管,过后又死灰复燃。人行道管理是现代城市管理的重要组成部分,是城市文明进步的体现。只有加强这方面的管理,才能保证人车各行其道,保证城市交通和管理的正常秩序。
我们常说“以人为本”,这正是城市建设最需要的,城市毕竟是“人的城市”。让行人有路可走,有安全的路可走；让车辆有路可走,有既定的道路可走。两者并不是冲突的而是应该相辅相成不是此消彼长的关系,这考验着城市管理的智慧,需要从长计议,切忌因为短视产生后遗症。
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