|
| 开车出行者仅15%,路已堵得够呛 |
| 济南综合交通调查报告显示,开车出行者再增1%拥堵将不堪设想 | |
- 2013年10月30日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 工作日出行方式结构图。 |  | 周末出行方式结构图。 |
|
本报济南10月29日讯(记者 喻雯) 29日,济南市综合交通调查报告出炉。报告显示,2004至2013十年间,居民小汽车出行比例翻了两番。从济南市居民的出行方式结构来看,工作日开小汽车出行的只占15%。
29日,济南市规划局正式公布《济南市综合交通调查报告》。报告显示,近十年济南城市居民出行特征发生较大改变。2013年,济南市中心城区出行总人次达到725万人次/日,人均日出行次数2.1次。
2012年,全市机动车保有量为140万辆,是2004年的1.75倍,增长十分迅速。在全方式出行结构图中,居民出行的机动化水平显著提高。其中,小汽车出行比例增加幅度最大,翻了两番,小汽车的快速增长加重了城市道路交通压力。
在众多出行方式上,工作日中小汽车出行比例仅占15%,到了周末小汽车出行的比例提高到了23%。
数字显示,小汽车出行所占比例并不高。为何济南还会如此拥堵?对此,济南市规划局局长贾玉良表示,在济南市居民全出行方式结构图中,自行车出行、步行出行占的比例是最大的,占到了50%,可是在相应的路权上,却相对得不到满足。
目前,在济南市居民全出行方式结构图中,公交出行占18%,小汽车出行占15%。贾玉良表示,“在现有汽车保有量的状况下,城市拥堵情况已经很严峻,那么以此次调查每天725万人次的出行总量,再增加1%的小汽车出行占比,拥堵情况更是不堪设想。”
| |
