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| 出租车起租价调整为6元 |
| 并将首次实行“时距并计”,同时取消燃料附加费 | |
- 2013年10月31日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 李泳君 本报通讯员 孙蕾
本着合理补偿出租汽车运营成本、保证出租汽车正常运营,同时兼顾乘客承受能力的原则,经过成本监审和社会听证,枣庄市依法对客运出租汽车运价进行规范调整,起步价调整为6元,取消燃料附加费等几项人为操作性强的收费项目,全面实行打表计费。
两公里之内6元,取消燃料附加费
30日,记者从枣庄市物价局获悉,随着城市的发展,出租车行业与市民的日常出行越来越密切相关,也越来越受到高度关注。为理顺枣庄客运出租汽车运价结构,减少驾乘纠纷,弥补车用天然气价格上涨对出租车行业运营成本的影响,枣庄市物价局根据《价格法》等规定和国家发改委通知精神,调整出租车起步价为6元。
在枣庄市客运出租汽车计程租价表中,记者注意到,本次调整出租车起租价为6元/2公里(含2公里),其基本运价为1.5元/公里(2公里以上)；空驶费为单程载客超过6公里部分,基本运价加收50%；低速行驶费为时速达不到12公里,每车公里加收0.2元。
同时,其夜间加成为晚22时至次日早5时内加20%(不含5时),其等候费为0.5元/分钟,出租车可免费等候5分钟。
另据记者了解,其发动机排气量为1.6L-2.0L(不含2.0L)的车型,时距并计,实行100米计费,运价收费采取舍3保5进8的收费模式(以角为单位,0至3舍去,4至7取5,8至9进1)；过收费渡口、桥梁、隧道、公路时付出的费用,因乘客原因发生的看车费等,由乘客承担。
此次出租车运价调整,在调整运价水平的同时,着重对以往的运价结构进行理顺、规范,使租车计费更加科学、合理、易于操作。
突破“计距计价”,首次实行“时距并计”
记者了解到,本次调价最突出的一个特点就是,突破“计距计价”,首次实行“时距并计”。
近年来,随着城市经济发展和人民生活水平不断提高,城建区域不断扩大,城市机动车数量迅速增加,城市道路资源难以满足车辆发展需要,道路拥堵现象日益严重,堵车耗时降低了运输效率,增加了营运成本。
“单一的‘计距计价’没有考虑堵车因素,于是人流高峰期时就出现了市民打车难、司机抱怨的现状,实行‘时距并计’充分考虑了时间和距离的双重因素,将有效地缓解这一问题。”枣庄市物价局的工作人员表示。
据悉,本次调价将取消人为操作,实现全面打表计费。取消燃料附加费,取消雨、雪、雾天气或道路泥泞有碍车辆正常行驶收费和“去零取整”等人为操作性强的收费项目,全面实现打表计费,采取舍3保5进8的收费模式(以角为单位,0至3舍去,4至7取5,8至9进1),计程表显示的金额即是乘客最终支付的打车费用,让老百姓明明白白打车,驾驶人员简简单单收费,减少驾乘纠纷。
简化出租计程分段,出城租车不再议价
目前,枣庄市出租车行业为划区经营,很多市民反映,一旦要求出租车跨区行驶,很多出租车驾驶员会拒绝“打表计费”,而采取“议价”方式,出现驾乘纠纷。
此次运价结构规范,将过去的分段计价“运距在2公里以上3公里以内(含3公里)的,统一为1元;3公里以上至5公里(含5公里)的,普通车型(发动机排气量不足1.6L)1.2元,标准车型(发动机排气量1.6L-2.0L)1.5元；运距在5公里以上的,普通车型1.5元,标准车型1.8元”简化为“运距在2-6公里(含6公里),标准车型(发动机排气量1.6L-2.0L)的1.5元/公里;运距在6公里以上部分加收50%空驶费”,引入“空驶费”概念,既适应枣庄市城市化进程,减轻了出租车远程行驶的经营压力,避免“远程议价”,也保障了消费者权益。
目前,枣庄市现行出车运价标准为2006年制定。近年来,伴随着油价、天然气价格、保险等各种费用的增长,车辆的更新升级,以及城市的发展、物价总水平的上涨,出租车经营者的压力也有所加大。据介绍,适时调整出租车运价结构,保持运价政策基本稳定,既保证了枣庄市出租车行业的合理利益,维护行业健康长效发展,也保障了市民生活水平的改善。
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