本报记者 孟燕
从9月份起,济南不少大型社区居民就盼着能早日开通到家门口的定制公交。首条通勤定制公交线路设定从领秀城北门到齐鲁软件园,但是单程票价14元让不少市民觉得有点贵。
14元是咋算出来的?
家住领秀城、在高新区工作的尹先生一直关注通勤定制公交的消息,虽然车马上要开到家门口了,单程14元的票价让他有点难以接受。每天往返需要28元,一个月按20多个工作日算,即使打9折也需要500多元,这对普通工薪阶层来说,出行费用有些高了。
单程14元的票价怎样算出来的呢?济南公交相关人士表示,定制公交收费采用分段式票价方式,乘车费用=每乘次费用×2×预订天数,整月预订乘客可享受9折优惠。具体来说,45座旅游客车每人每乘次收费标准(单程)为:15公里(含)以内6元,每增加5公里(含)以内增加3元；20座中巴每人每乘次收费标准(单程)为:15公里(含)以内8元,每增加5公里(含)以内增加3元。 “我们经过反复实地测量,通勤1号线单程线路里程20.8公里。”该人士表示,20座中巴15公里内8元,加上超出5公里3元,最后0.8公里也按3元计算。
主要吸引驾车一族
住在领秀城的王女士表示,按照每百公里油耗10升,每升汽油7.5元计算,她开车一天的油费在30块钱左右,和乘坐定制公交差不多。“主要是比私家车方便一些,不用辛苦开车,还能休息,比较舒适。”
济南公交一位内部人士表示,决定定制公交票价的有固定成本(购车款、保险、购置税)、折旧费、耗油量、人工成本、修理费、里程等。定制公交提供高端服务,能为手机充电、提供免费报纸和WIFI网络等,舒适性高,服务好,所以价格肯定不能和普通公交相比。“比打车便宜多了,主要吸引中高收入的驾车一族,他们对价格不太敏感,定制公交肯定会对缓解交通拥堵和减少空气污染有利。”该人士表示。
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