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| 75支清雪突击队随时待命 |
| 清雪防滑现场演练昨天开展,今冬清雪工作正式启动 | |
- 2013年11月14日
来源：齐鲁晚报
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本报11月13日讯(记者 孙健 通讯员 迟恒) “省道208烟海线莱源路段遭遇积雪,需马上清理,保证道路畅通。”13日上午9点30分,一声令下,烟台市公路系统2013-2014年度清雪防滑现场演练,在省道208烟海线莱源路植物园、规划展览馆路段拉开帷幕。
据了解,今年烟台市干线公路清雪将全面推广应用“环梯形双向作业法”,主打“机械化”,并使用环保型融雪剂,减少对道路、植被的破坏。
市公路局养护科科员冯虎告诉记者,每年的11月初,烟台公路部门都会进行清雪演习,这标志着当年公路清雪工作的正式启动。所有物资、装备准备完毕,75支清雪突击队随时待命,“足够应对10公分以上、连续降雪1天以上的大雪。”冯虎说。
根据烟台市的降雪规律,降雪多发生在晚上。“一旦有大的降雪发生,要保证城市出入口等重点路段畅通,在第2天7点之前将这些路面浮雪清理干净,高速公路则要清理出1至2条车道,并施撒防滑材料,首先保障市民出行和车辆安全行驶。”烟台市公路局副局长刘奎虎说,“一旦有雪情发生,我们将以雪为令,清雪人员、机械将坚持雪中上岗,保证在接到雪情命令后10分钟上路清雪。”
路面自动清雪,这个可以实现 烟台在全省率先尝试沥青路面抗冰雪新技术
本报11月13日讯(记者 孙健) 下雪了不用清扫,路面自动抗冰雪,这种想法不是梦,马上就能实现了。日前,由烟台市公路局与山东建筑大学联合申报的科技创新计划项目《沥青路面抗冰雪技术研究》,于10月25日在省道211蓬寨线K21+130-K21+430右幅进行了试验段铺筑,沥青路面抗冰雪技术进入实质性试验阶段。
据市公路局养护科科长李忠介绍,从事该项新技术的研究与试验,在全省尚属首例。“该项新技术的研究,要经过研究大纲与技术路线制定、材料开发及低冰点沥青混凝土设计方法的研究、除冰雪能力及材料耐久性的研究等3个前期试验研究阶段。”
10月25日,市公路局在省道211蓬寨线K21+130-K21+430右幅进行了300米的试验段铺筑,试验段铺筑完成后,试验研究人员将对数据进行整理,为以后全市推广应用该技术提供技术支持。
目前,我省普遍使用的融雪方法仍是撒布融雪剂,且融雪剂主要为氯盐类融雪剂,对公路路面、桥梁及周边环境有影响。据介绍,沥青路面抗冰雪技术主要通过在普通沥青凝土中掺加具有缓释功能的憎水型低冰点材料,当雪降到路面后,路面中的憎水型低冰点材料通过渗透压力和毛细管现象溶出,使降雪融化,以达到路面防冻和覆冰剥落的效果。
据山东建筑大学专家初步测算,除去该新技术节能、环保产生的效益,该技术在全省推广应用后,预计每年可减少交通事故损失500万元以上,节约道路清除积雪投资的30%以上。
环梯形双向作业法
所谓“环梯形双向作业法”就是保证2台清雪机械前后有一定间距,且推雪板有左右重叠部分,成梯形逐级递次将雪推至路边,可以防止机械行进间隙中残留积雪。
烟台市共有国省干线公路33条2282公里,“采用环梯形作业法,能一次性对整个半幅路面完成清雪作业。”烟台市公路局副局长刘奎虎说,通过这种作业法,机械使用效率可以提高25%,节省清雪时间20%左右。
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