记者了解到,京杭运河的补给水源主要为微山湖水和大气降水,对过往船只进行吃水限制主要是根据水位进行调整的,之前对过往船只的吃水高度限制为3.8米至4米左右,现在限制在3.3米主要是因为万年闸船闸至韩庄船闸段最浅处水深只有3.3米。港航管理局工作人员告诉记者,京杭运河枣庄段的补给水源比较单一,主要来自于微山湖水和大气降水,如果持续干旱,没有大的降水或其他水源补给,到了来年春季,农民大量抽取河水进行灌溉,再加上春季气温回升,蒸发量增大,运河的水量减少,航道的浅水处水深可能会继续变小,一旦水深变小,还要对过往船只的限制吃水高度进行调整。
据悉,为了保证航道畅通、水运安全,两省三市联手协作,保航道安全为了应对水位下降带来的航运危机,枣庄市港航管理局协同济宁市、江苏徐州,全线联动,启动《中运河水上交通安全联动应急预案》并开展联合执法活动,保证了水运高峰期船舶畅通航行、安全生产。枣庄市港航管理局对航道浅谈进行监控,对水情变化实时监测并及时发布航道水情信息,并加强对过往船只进行签证管理,对存在的谎报瞒报吃水、不服从现场管理、冒险通过浅险航道的船舶给予从重处罚。
本报记者 杨兵三 贾晓雪
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