就在广州车展的前几天,本田在东京举行全球媒体发布会,本田中国本部长仓石诚司说,东风本田未来在中国的竞争对手不是丰田而是大众。记者首先把这个问题抛给了陈斌波。陈斌波显然是有备而来:“我们已经完成了技术储备,FUNTEC技术发布的时候或许宣传不够多,因此我们现在正在宣传FUNTEC技术。FUNTEC包括新一代动力总成技术Earth Dreams Technology(地球梦科技),以及涡轮增压的应用,未来还会有混合动力技术。” 陈斌波告诉记者,从发动机技术来说,FUNTEC已经开始领先了。为了满足未来市场需求,东风本田也会逐步推出涡轮增压加高配置发动机,还有混合动力技术,除此之外,变速箱技术也发生重大变化,未来本田在中国的车型中主要配备是CVT、DCT。 此外,本田的全新封装技术也将领先同行,未来的本田车会新做一个骨架,刚性大大加强,构成一体化的车身,从形象和力值上都是巨大进步。像JADE(杰德)上采用的智能屏互联系统(DA),“人机交流”的这类技术会更加丰富,新型技术导入会更多。 除了这些革命性创新之外,东风本田未来车型中,主动安全装备以及被动安全装置会大量采用,彻底改变消费者对日系车不安全的看法。按照目前本田的计划,2015年将在中国大规模采用FUNTEC技术,2015年后,东风本田的混合动力车型也要实行国产化。 东风本田产品线并不长,但是成立以来几乎每辆车都做成了细分市场的精品。今年,东本又推出了杰德。杰德这款车个性、时尚、年轻化的特点,得到了消费者的追捧。据陈斌波介绍,截至11月20日,杰德共销售了1.8万台。“我们预期是一年5万台,而现在上市仅仅2个半月时间,JADE(杰德)的月销售量就达到6,500台左右,完全高于我们的预期。”
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