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| 加气难,出租车晚上不敢跑 |
| 明年将增建一处加气站,有望缓解这一难题 | |
- 2013年12月13日
来源：齐鲁晚报
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 | 早上四五点钟就在金捷加气站排队等待加气的出租车。 本报见习记者 王杰 摄 |
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本报见习记者 王 杰 贾君婧
近日,不少读者反映,每到夜晚在济阳县城很难打车,出租车司机们对此也是颇有苦衷,“不是不想拉客,实在是因为加气难导致晚上营运没保障。”对此,山东省金捷燃气公司相关负责人称,明年将增建一处加气站,从根本上解决出租车加气难的现状,方便济阳居民出行。
不少居民反映 晚上很难打车
近日,有读者反映,每到晚上打车特别难。刘女士说:“一到晚上七点多便很难打到车了。黑出租倒是多,但安全没保障。”张先生更是抱怨,每到晚上除非打租车热线,不然很难打到车,“有时候,打了热线还得等上十几分钟,车才到。”
出租车司机小陈对此颇感无奈:“到了晚上,车里的气都烧完了,又没处加气,烧着汽油跑又不划算。”此外,许多司机表示,济阳县夜生活不丰富。“晚8点之后,街上很少有人,还出来跑干啥?”的哥徐师傅说。一名出租车司机估算,济阳县正规出租车现有120辆左右,一到晚上能够减少三分之一。
济阳通达出租车公司工作人员称,正常情况下,出租车是24小时营业,公司服务台营业到23点。该工作人员也表示,由于加气难和黑出租问题,从晚上6点开始,就有部分出租车司机回家休息,“我们也没有任何办法,公司目前对于出租车具体营运时间还未制定完备的管理措施和方案,相关方案正在规划中。”
也有出租车司机称,除了加气难外,济阳县城内晚上有不少黑出租揽客,也抢走了出租车的一些客源。
起早排队加气,只够跑一上午
其实,不光晚上加气难,济阳县城内的出租车白天也面临加气难的问题。
为了不影响出租车的正常营运,多数出租车司机都选择一大早去加气站加气。10日早上5时30分,记者来到济阳县仅有的一处加气站时,发现站内早已排起了长队,有30辆车排队等着加气。
“每天我都是早上5点钟去加气站排队加气。”的哥徐师傅无奈地说,每天早上4点多便有出租车司机前去排队了,“去晚了的话,气压就不足了,不仅加不满气,还耽误正常生意。”
然而,出租车司机一大早排队所加的气,并不能支撑他们一天的正常营运。“只能保证一上午的营运,我们一天跑两罐气,一上午就得一罐气。”到了下午,徐师傅便去济南遥墙机场、临邑等就近的加气站去加气。“中午那会儿我都是看着气量悠着跑,生怕车里的气不够去济南的量。之所以不在济阳县城内加气,最大的原因就是到了下午县城内加气站便无气可加。”
与徐师傅一样,在济阳汽车站门口等活的十几名出租车司机也都这么做。时值中午,许多出租车司机都等着乘客拼车去济南。“这个点再在市区转悠,下午就没法干了。揽个去济南的活,顺道把气加了。”司机小陈表示,即便没客人,他也得空车去济南加气,“为了保证下午正常跑,空车也得去。运气好的话,途中会揽到一两个乘客。”
济阳通达出租车公司工作人员表示,出租车加气难的问题,更多原因在加气站方面,公司现在也没有好的解决办法。
明年五六月份拟增建加气站
山东金捷燃气有限责任公司是济阳县仅有的一座加气站。记者发现,前来加气的不光是出租车,还有许多其他小型车辆。“许多车现在为了省油都改烧气了,这无形中增加了出租车加气的等待时间。”加气站工作人员称。
金捷燃气公司的李经理称,时值冬季,公司本着“保居民”的原则,以城区居民供暖为主,导致冬天加气机压力低。济阳许多大企业都在使用天然气,进一步使得加气站气压低。“目前济阳加气站的天然气总量没问题,关键是气压比较低”。
据悉,金捷燃气公司的燃气主要是从河北引过来的,公司前几年并没有出现加气难问题。李经理强调,现在是管道上游天然气的使用量增加,导致管道内气压不足。
李经理进一步解释说,加气站员工通常在天然气管道内气压达到4到5公斤的压力时,便打开压缩机,开完压缩机之后,能压缩到15公斤的压力。企业对于气压的要求较低,仅需要1个公斤的压力,但出租车对天然气量和压力的要求较高,一般情况下需要20个压。“出租车的气缸显示表有5个灯,4个绿的、1个红的,多数情况下只能加到3个灯,加满的情况很少。”刚加完气的出租车司机刘师傅说。
据金捷加气站的工作人员介绍,加气站正常情况下是24小时营业。李经理建议出租车每天零点到早上9点去加气,或者选在周末。“这两个时间段内,企业使用较少,气压比较充足。”
但不少出租车司机认为,按照此建议,出租车的正常营运根本没法保证。
李经理表示,出租车加气难的情况在春节过后将有所好转,“明年五六月份,我们公司将增建一处加气站,地点初步定于省道248与国道220交会处,到时加气难的问题会得到解决。”
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